车轮缓冷工艺解析

来源 :山西冶金 | 被引量 : 0次 | 上传用户:flyliubo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
阐明了车轮钢中白点的形成机理,分析了马钢车轮公司的缓冷工艺,通过生产实践,说明缓冷工艺具有科学的指导性.
其他文献
主要分析气了瓶钢管穿轧过程中内壁表面缺陷产生的原因,同时制定了消除缺陷的措施,以及分享激光强化顶头在气瓶钢管穿轧中获得较好内壁质量的经验.
针对我国钢铁行业转炉粉尘数量大、成分波动范围大以及有效利用率不高等问题,基于转炉粉尘的资源现状及碳酸化再利用现状,对其采用碳酸化工艺来固定CO2,并通过压块碳酸化实验以验证转炉冶炼对造渣剂强度要求的满足情况.实践表明,转炉加入碳酸化球团,可取代部分石灰和废钢,同时发挥化渣、助熔和冷却作用,进而实现钢铁工业节能减排增效.
研究了压花板花纹设计、轧辊雕刻技术,并使用廿辊森吉米尔轧机试验轧制压花板.结果 表明,通过控制合理的变形量、轧制油量及轧制压力,在轧辊上雕刻的花纹可以传递到钢带表面,并且花纹深度可以在一定范围内调节.同时通过去刻花辊的应力处理,大幅提高了刻花辊的轧制量,使压花板的工业生产得以实现.
建邦集团一直致力于发展环保型企业,作为省环保标杆企业,建邦集团不仅仅要做到符合国家各项环保要求,更要高于各项标准,建立成为AAA级景区式工业园,因此炼钢厂转炉一次除尘放散烟囱,在转炉生产过程中会伴随有大量的白色烟羽放散,就无法满足建邦集团整体环保改造要求;因此,采用新型工艺及烟气脱白设备,对转炉一次除尘放散进行改造,显得尤为重要与迫切.
阐述了山西建龙热轧浊循环水在热轧板材生产中的作用及水处理面临的困难,以带钢表面氧化铁皮存在“疏松”和“脆性”的表象,分析产生的原因及形成机理,描述了从水处理工艺的改进、水处理药剂的种类及水质的提升等方面来改善表面氧化铁皮的结构和形貌,改进后带钢表面质量得到明显的改善和提高.
介绍了空心车轴轮对轮座拉伤缺陷的产生、缺陷检测方法的研究和扫查方式,重点介绍了轮对轮座拉伤疲劳缺陷特点及反射规律.拉伤是产生横向裂纹的裂纹源,尤其是处于轮座疲劳区域的拉伤,在交变应力的作用下,更容易萌生和扩展成为疲劳裂纹,使车轴的使用寿命被极大地缩短,甚至这类缺陷对行车安全构成了极大的威胁.因此建立研发检测“空心轴轮对轮座拉伤检测方法与装置研究”以解决检测拉伤的探伤手段,从而找出可靠、实用的检测方法,建立和完善探伤工艺.
基于冷连轧机组的生产实践为基础条件,概述了热轧温度系数的调整对热轧来料造成的影响,分析了热轧来料对连轧机组出口板形的影响因素,并以控制目标曲线为例作出出口板形的改进对策,以此完善连轧机组的出口板形优化水平.
对汽车大梁钢510 MPa进行了热轧试验,研究了不同的层冷工艺和不同的卷取温度对试验钢组织和力学性能的影响.结果 表明,在轧后不同的冷却工艺中,前段集中冷却模式所得到产品强度高于后段集中冷却模式所得到的产品强度;在相同的冷却模式条件下,卷取温度的降低,钢材的抗拉强度明显提高,提高屈强比,为510 MPa钢升级轧制工艺的制定奠定了基础.
通过研究钢绞线用钢丝免酸洗涂膜拉丝工艺来取代传统的酸洗、磷化拉丝工艺,精简工序,降低成本,减少污水排放,减少生产安全隐患.研究免酸洗涂膜拉丝工艺生产的钢丝满足后续生产要求,生产的Φ15.20 mm预应力钢绞线成品表面质量及各项性能合格,满足国标GB/T 5224-2014中型号1★7-15.20-1860规定的各项性能要求,从而达到环保、节能、降耗的目的 .
根据ZC970重载车轮的技术要求,通过分析热处理工艺,提出热处理工艺的部分参数及淬火方式的控制手段,最终车轮公司生产出合格产品.