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对某型号客运列车首先进行谐响应分析，确定车体结构在作用0Hz～100Hz简谐载荷时的响应特性，得出与乘客乘座舒适性直接相关的车体部位的响应值与频率的关系曲线，将其与人体各部位或系统的固有频率对比后得出人体在M车车体结构受简谐载荷时的固有振动特性的敏感程度。然后以轨道轨距不平顺为例，对M车进行随机振动（PSD）分析，预测车体在受到基础激励的实际运行过程中结构响应情况，分析车体运行时影响乘客乘座舒适性的主要频率范围及原因。