船舶柴油机故障诊断系统设计

来源 :舰船科学技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:atianjun
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船舶柴油机是船舶动力的直接来源,对其进行故障诊断十分重要.本文设计了以ARMS3C2440处理器为核心的嵌入式硬件平台,将专家系统引入到故障诊断中,确定了知识获取途径,提出采用面向对象的知识表示方法,并构建了故障推理和解释机制.同时,在专家系统的基础上进行了系统的功能设计和数据库设计,并将神经网络与专家系统相结合提高知识库的自学习能力,进而提高故障诊断的智能性.
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加油站通过安全检查能够掌握实情、总结经验、查找问题、推进工作.为此,检查中必须要求检查人员铁面无私查看加油站安全工作的真实情况,获取加油站安全工作的准确信息,及时发现安全工作中的薄弱环节和事故隐患,判断分析安全隐患的危害程度和性质,及时提出解决事故隐患的整改措施并督促其立即整改.笔者认为,多数情况下,在实施安全检查中或多或少存在以下几种形式主义.
期刊
针对水下鱼雷自导接收系统中宽带波束形成存在的问题,采用高精度分数延迟器设计实现了一种精确时延宽带数字波束形成器,理论分析了该波束形成器的原理、特点和优势;仿真验证了该波束形成器的有效性和优越性,并与传统方式进行仿真对比.在Virtex-7FPGA平台上的设计实现展示了该波束形成器的实现效率及实用性,利用System Generator编译开发板上的电路,完成了精确波束形成实现方法验证,并生成图表.结果表明所设计的精确波束形成器能够顺利运行,并且达到所需设计目标.
针对船体直翼桨区域的结构疲劳问题,基于应力叠加原理,探讨激振载荷和波浪载荷联合作用下的结构响应时域计算流程.在此基础上,提出了该区域的结构疲劳时域分析方法.通过对某船进行疲劳损伤计算,分析了激振载荷和波浪载荷对疲劳寿命的影响.结果表明,2种载荷对直翼桨区域结构疲劳损伤占比较大,其中在靠近船体中线面附近,波浪载荷对结构疲劳影响占主导地位,而主机诱导的激振载荷在基座盘面附近影响突出,达到疲劳总损伤值的50%,共振疲劳问题不容忽视.本文研究可以为船体直翼桨区域结构的疲劳设计提供参考.
舰船为了避免被水中磁引信武器袭击,需要定期在消磁站(船)进行固定磁性处理.目前国外消磁站已经实现了临时缠绕纵向工作线圈消除该类型舰船的固定磁性.相比于其他水面舰艇,该类型舰船甲板宽大,舰岛较高,临时缠绕纵向工作线圈的工作量很大.针对此问题,提出一种基于垂向工作线圈对大型非对称舰船进行固定磁性处理的方法,并通过实验验证该方法的可行性.该方法可以提高消磁站固定磁性处理的工作效率.
船用螺杆式滑油泵是船舶常见的辅机设备,其运行发生的气蚀、轴承故障等都产生冲击信号,技术人员开展故障诊断时不容易分辨.为此,应用时间重新分配多次同步压缩变换(TMSST)开展分析.TMSST方法采用迭代法进行时频分析,从而具备处理强频变信号的能力.分析结果表明,TMSST方法准确地识别了船用螺杆滑油泵的气蚀故障特征.通过对信号添加噪声的实验方式验证TMSST方法能够处理低信噪比的冲击信号,效果优于无去噪前处理的基于Hilbert变换的包络谱分析方法.
This paper introduces a pneumatic finger cylinder servo control system for medical grabbing.First,according to the physical structure of the proportional directional valve and the pneumatic cylinder,the state equation of the gas in the servo system was ob
采用Ansys有限元分析平台构建全船模型,通过插值和网格划分2种方法划分模型网格,并在不同载荷情况下,通过3种力学方程模拟和校核船舶模型的抗损程度以及承载强度,分析船舶结构性能,完成船舶模型结构尺寸优化.结果显示:该方法能够获取不同载荷下船舶不同结构部位的应力分布结果,不同载荷下,船舶首部舱段结构和甲板支撑结构发生显著的应力集中现象,最大发生接近8cm的变形;对船舶结构尺寸优化后,结构的最大应力不超过应力的上限值400MPa,整体船舶质量也逐渐发生轻量化.
The tribological properties of cylinder block/valve plate is an important consideration in the design of axial piston pump.The effect of materials and heat treatment on friction and wear properties has been studied in depth.Engi-neering experiences show t
运输装置底部的搁置脚与船舶甲板之间有着复杂的非线性接触关系,为了研究甲板初始变形对接触的影响,以某运输装置的搁置脚为例,在Abaqus软件中建立甲板和搁置脚的非线性接触模型,并对其进行有限元数值计算,分析甲板板上Mises应力与接触压力的分布特征,同时进一步考虑不同形式的甲板初始变形工况.结果表明,不同初始变形的施加使甲板板应力与接触压力分布更为复杂,最大应力增大明显,这种影响主要是由甲板板的局部拱起导致的.板的初始变形影响最大,加强筋的梁柱型初始变形影响次之,加强筋的侧倾初始变形影响很小.因此,初始变形
为探索掺混生物柴油燃烧耦合进气道加湿技术及喷油提前角优化对柴油机燃烧及排放性能的影响,基于TBD234V6型柴油机,应用AVL-fire软件建立仿真模型进行研究.选取柴油机在75%中高负荷工作时,生物柴油掺混比为40%通过设置0.5~2.5共5组不同水油比做仿真分析.结果表明:在生物柴油掺混比为40%(B40)时,随水油比增加柴油机动力性下降3.3%,CO排放量升高19.2%,NOx排放量降低89.7%,SOOT排放量升高150.8%,但与原机相比SOOT排放量仍低出81.9%;掺混生物柴油降低Soot及