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泰州长江公路大桥为三塔两跨悬索桥，两岸锚碇采用沉井基础。采用工程类比法和有限元法，分别在设计和施工阶段预测该桥南锚基础的沉降值。工程类比法以已经建成的江阴长江大桥北锚为原型，基于弹性理论类比出待建的泰州长江公路大桥南锚的沉降量，施工期沉降观测值表明，实际沉降值约为类比值的60％，类比值仅能供初步设计参考。有限元法则根据锚碇浇注过程中的实测沉降反演出力学参数，然后预测施工后期即架缆和桥面铺装阶段锚拉点的位移，计算结果表明，运用反演后的参数可以较准确地描述不同施工阶段沉井的变形特征，并指导后期施工。