【摘 要】
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1问题的提出根据理论分析，ND、3型机车车轴最容易发生裂纹的部位应该是轮座压装部内沙卜no－15mm范围内和从动齿轮压装部内、外侧0－20nun范围内（见附图）。所以广州铁路（集团）公司根据
【机 构】
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长沙机务段!湖南省长沙市，410001
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1问题的提出根据理论分析，ND、3型机车车轴最容易发生裂纹的部位应该是轮座压装部内沙卜no－15mm范围内和从动齿轮压装部内、外侧0－20nun范围内（见附图）。所以广州铁路（集团）公司根据铁路机车探伤标准，制定了用36．5“探头检测车轴从动齿轮压装部内侧裂纹的工艺。但是，
1 Proposed According to theoretical analysis, ND, 3 locomotive axles most likely to crack the seat should be the wheel seat press within the Department of Shabu no-15mm and driven gear pressing Department, the outer 0-20nun range (see Drawing). Therefore, Guangzhou Railway (Group) Co., Ltd. has developed a process for detecting the inner crack of the axle driven gear pressing part with a 36.5 "probe according to the testing standard of the railway locomotive. However,
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