【摘 要】
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以船舶水润滑橡胶轴承为研究对象,利用数值计算方法对水润滑轴承流固耦合模型进行求解。重点分析橡胶衬层弹性变形、不同材料模型对水润滑轴承动压润滑特性的影响,并就水槽结
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51175521);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20120181130012)
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以船舶水润滑橡胶轴承为研究对象,利用数值计算方法对水润滑轴承流固耦合模型进行求解。重点分析橡胶衬层弹性变形、不同材料模型对水润滑轴承动压润滑特性的影响,并就水槽结构对水润滑轴承润滑性能的影响进行了研究。计算结果表明:橡胶衬层弹性变形对水润滑轴承的润滑特性有显著的影响,橡胶材料的不同模型对水润滑轴承的影响规律相似,但造成的弹流润滑效果差异不可忽略;水槽结构会破坏水膜压力的连续性,造成水润滑轴承承载能力的降低,在进行水润滑轴承的研究时不可将其忽略;合理的轴承安装位置有利于改善转子轴心轨迹和静平衡位置,从而提高水润滑轴承本身的润滑性能和承载能力。最后,结合摩擦学实验研究了水润滑橡胶轴承的润滑机理,并指出数值分析结果与相关实验结论具有良好的一致性。
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