【摘 要】
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郑州市轨道交通2号线一期工程国基路站~北环路站区间采用盾构法施工,在富水砂层条件下下穿北环立交桥主桥、3号桥、4号桥.北环立交桥主桥评定为C级,3号桥和4号桥评定为D级,下
【机 构】
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北京城建勘测设计研究院有限责任公司
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郑州市轨道交通2号线一期工程国基路站~北环路站区间采用盾构法施工,在富水砂层条件下下穿北环立交桥主桥、3号桥、4号桥.北环立交桥主桥评定为C级,3号桥和4号桥评定为D级,下穿存在较大风险.现场对北环立交桥采用支顶、注浆加固手段,盾构施工中采用高分子聚合物、惰性浆液等手段,风险监控中采用桥梁、管线、地表沉降等监测手段,结合每天的现场巡查工作,及时反馈建设、施工、监理、设计等单位,施工单位结合监测数据及时调整盾构掘进参数,最终顺利完成了下穿施工.
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