论文部分内容阅读
将发动机的瞬时油耗拟合成由一次函数和二次函数组成的分段函数形式，将电池瞬时等效油耗拟合成由两个二次函数组成的分段函数形式，在此基础上，通过对 Hamilton 函数的分析，提出通过简化最优控制变量搜索空间来缩短寻优时间的近似极小值原理实时控制策略，并将该策略的等效油耗优化效果和计算时间分别与基于规则的 CD-CS 模式控制策略和基于极小值原理的最优控制策略进行对比。结果表明，上述提出的实时控制策略在等效油耗优化效果方面接近基于极小值原理的最优控制策略，而明显优于基于规则的CD-CS模式控制策略，在计算时间