GO/PVA阵列结构吸收体高效光蒸汽转化

来源 :安徽工业大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:windforce9811
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将氧化石墨烯(GO)均匀分散于聚乙烯醇(PVA)水溶液中,烘干制备出表面平整的GO/PVA膜.利用激光刻蚀工艺对GO/PVA膜的表面进行处理得到LT-GO/PVA膜,研究LT-GO/PVA膜的微观结构、物理性能及其作为光热转化器件的性能.结果表明:LT-GO/PVA膜表面形成了3D多孔阵列结构,可促进太阳光的吸收,减少漫反射造成的能量损耗;LT-GO/PVA膜表面开始从亲水性向疏水性转变,可促进水的快速蒸发与分离,在1 kW/m2的光强度下,其光热水蒸发速率为1.827 kg/(m2?h),光热转化效率为89.4%.
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红外线检测车由铁路客车和安装在客车车体上的动态检测装置组成.动态检测装置主要包括模拟车轮、模拟轴箱、探头方位尺、控温模块、无线传输、GPS模块及检测计算机等.统计分析红外线检测车及检测设备的常见故障,对常见故障的表现形式进行记录总结,对常见故障排查维修进行研究论述,从而指导工作过程中的故障快速判断,进而针对性地对红外线检测车进行定期检查维修是保障铁路运行安全的重要手段.
为保证钢弹簧浮置板在服役期间的安全性,对某新建地铁线路钢弹簧浮置板轨道2个相邻的曲线断面同时布置测点,测试了不同时速下钢轨和浮置板的横向位移,同时建立了动力学仿真模型模拟最不利工况.测试和仿真结果表明:钢轨和浮置板的横向位移受车速的改变的影响不大,但随着曲线半径的减小,钢轨和浮置板的横向位移会增大.当线路开始投入使用,列车荷载的增大以及线路不平顺的恶化导致轮轨间横向作用力增强,进而导致钢轨和浮置板的横向位移增大.
以杭州市某风井深基坑工程为研究对象,基于小应变土体本构模型和霍克-布朗岩石本构模型,建立了基坑开挖三维数值模型.通过与实测数据对比,验证了模型的有效性.在此模型基础上,对坑角外浅基础建筑进行适当简化,研究了不同距离下浅基础建筑墙体沉降、倾斜、扭转以及基础水平位移的变化规律.研究结果表明:随着建筑物与基坑距离增大,其墙体不均匀沉降及倾斜值呈先增大后减小再反向增大的趋势,其墙体扭转程度呈先减小后增大再减小的趋势,其基础水平位移呈逐渐减小趋势,但当减小到一定程度,基础位移方向会发生改变.
通过山路引理和集中紧原理,证明了具有双临界指标的分数阶薛定谔-泊松方程组非平凡解的存在性.由于方程组存在双临界增长指标,在(PS)条件的验证和山路水平值的确定上均存在很大的困难.
针对传统22MnB5热冲压成形钢塑性不足导致其强塑积偏低的问题,模拟分析Mn,Cr,Co,Ni等合金元素对热成形钢显微组织临界冷却速度的影响,综合考虑淬透性、合金成本及热冲压成形钢实际生产工艺要求,设计新型汽车热冲压成形用钢,研究热冲压加热温度对其力学性能的影响.结果表明:在碳质量分数为0.20%、锰质量分数为1.70%~2.00%、铬质量分数为1.50%时,设计的热冲压成形用钢20Mn2Cr具有优良的淬透性,且在达到热冲压要求的临界冷却速度条件下成本较低;添加合金元素Cr可有效提高热成形钢的抗氧化性能,
高质量发展是中国“十四五”时期经济社会发展主要目标,基于经济社会发展背景和民航运输业和高新技术产业在高质量发展中的作用,运用江苏省近20年的航空运输业务量以及高新技术产业产值建立VAR模型,分析航空运输与高新技术产业之间的互动关系.研究结果表明江苏省的航空客、货运均与高新技术产业之间存在着协整关系,高新技术产业对航空运输业的作用效果明显,特别是对航空货运具有显著的拉动效果.研究结论对制定江苏省航空运输与区域产业经济的协调发展政策提供了参考依据.
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通过乙醇回流提取法制备生姜提取物(GE),研究GE对Q235钢在浓度为1 mol/L HCl溶液中的缓蚀作用及作用机理.结果显示:GE对Q235钢的缓蚀性能随其浓度的增大而增强,40℃时GE质量浓度0.20 g/L后,缓蚀率趋于稳定,达93%以上;GE对钢片的吸附符合Langmuir吸附等温方程,是一种混合型缓蚀剂,主要抑制阴极反应;添加GE后钢/酸界面的电荷转移电阻增大,腐蚀反应速率减缓,对碳钢腐蚀具有较强的抑制作用.
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