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再入飞行器湍流尾迹流场状况,直接关系到飞行器的雷达散射特性.对再入飞行器湍流尾迹等离子体场理论模型,试图通过湍流模式理论来表达,即使用k-ε-g模型方程来封闭平均化的全Navier-Stokes方程,从而准确获得流动平均场和脉动场信息.使用的N-S平均方程由质量加权平均过程产生,湍流模型方程也经过可压缩性修正.真实气体效应重点考察空气处于局部热化学平衡状态.流动控制方程运用一个二阶TVD格式的有限体积法求解.以一典型小钝锥体零攻角再入飞行为例,计算了在两种高程(H=40 km和H=30 km)条件下的高超