【摘 要】
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通过在柴油机排放颗粒物过滤器上负载La0.8K0.2Cu0.05Mn0.95O3复合金属氧化物催化剂并进行实际柴油机尾气挂烟,利用程序升温反应技术,对同时催化去除柴油机颗粒物和氮氧化物
【机 构】
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上海交通大学燃烧与环境技术研究中心
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通过在柴油机排放颗粒物过滤器上负载La0.8K0.2Cu0.05Mn0.95O3复合金属氧化物催化剂并进行实际柴油机尾气挂烟,利用程序升温反应技术,对同时催化去除柴油机颗粒物和氮氧化物反应进行了实验研究.研究结果表明,空白载体上实际柴油机排放颗粒物燃烧生成的CO2曲线呈双峰,分别对应于可溶性有机物和干碳烟的燃烧.负载型催化剂能有效降低可溶性有机物和干碳烟的燃烧温度,促进NO向N2转化.与淤浆法相比,浸渍法负载的催化剂效果更好,浸渍法负载催化剂可以将起燃温度降至160 ℃,最高的NOx→N2转化率达63.4
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