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【摘要】随着科学技术的日新月异，在国内机场领域各项技术也都有着快速的发展，RFID的应用和发展是有必要的。通过加装设备进行RFID射频信号在行李分拣系统中的实施，本文分析了RFID在国内机场实施的可行性和前景，其次通过RFID在线测试方法得到的准确数据说明实行并应用RFID优点和推进RFID应用存在的问题进行探讨。
【关键词】RFID；行李分拣系统；测试；应用；前景；带有RFID芯片的行李标签
【中图分类号】F560.81 【文献标识码】A 【文章编号】1672—5158（2012）08—0005-01
引言
在国际上货运行李的分拣系统应用RFID已经在几个机场应用了。例如，拉斯维加斯、迪拜、香港等知名地区的机场。香港国际机场今年5月份开始针对所有的行李启用RFID行李标签。在香港国际机场每天就需要处理4万件行李，而根据IDTechEx公司的调查，2008年全世界航空行李中使用的标签数达到6000万个，同期供应链上的数目是2亿个。所以从RFID整体市场来看，航空行李所占的比重也很大。前景是发展是快速和广泛的。但是在国内只有少数机场在旅客服务流程过程中推进了RFID的应用。
一、国内机场目前的现状
目前国内少数机场值机柜台的值机模式是旅客值机完成后，如果旅客有托运的行李，工作人员必须先将RFID行李芯片卡插入RFID读写器槽内，然后将旅客的行李牌插入RFID阅读器槽内，那么旅客的行李信息就通过RFID的阅读器阅读后写入了RFID行李芯片卡上，值机工作人员再将RFID行李芯片卡手工绑到旅客行李上，然后进行行李投放进行行李分拣（读、写、托运过程需要大概3.5分钟左右），当行李到达目的滑槽内时搬运工再将旅客行李上的RFID行李芯片卡取下后备用（RFID芯片卡可以多次读写使用）。这样的值机方式和托运行李方式延长了旅客的值机时间，也延长了旅客排队等候的时间，也增加了人工成本，并且RFID芯片卡容易折断和损坏，多次读写后数据容易出现问题。目前国内少数机场使用RFID芯片卡行李分拣系统的行李差错率为0.996%，这个数据接近国际标准规定的1%设定值。
二、RFID可行性测试
取用带RFID有读写功能的行李牌打印机，带有RFID芯片行李标签14卷（一卷300张），测试4200件行李进行投放，按照旅客离港值机、旅客行李分拣系统进行在线实时测试。
测试方法：选取2个固定值机柜台，选定固定的两个熟练的工作人员进行操作，工作人员进行旅客在线值机后将带有RFID芯片的行李牌绑到托运的行李上进行投放，行李分拣系统读取射频信号后进行分拣投放到目的滑槽内。并且做好数据记录和统计
测试目的：带有RFID芯片的行李能够准确的投放到目的滑槽内。
测试环境：NEWAPP前端值机系统行李分拣系统ACCUSORT射频标签生成系统RFR-03BR-SISO18000-6C/920MHZ-925MHZ。
數据收集：记录行李投放件数记录写失败的行李标签记录差错行李件数。
测试日期：2011年5月12日-5月13日。
测试地点：选定了两个值机柜台行李滑槽。
测试工具：具备有写RFID功能的行李牌打印机、RFID读写行李标签14卷共计4200张行李标签。
测试小结：测试收集数据显示写失败RFID行李标签有16张，写失败的行李经过厂家分可能是在运输途中行李标签弯折，芯片损坏。导致写芯片失败。两个值机柜台投放带有RFID芯片的行李件数一共是4184件行李。不能识别差错行李有216，行李差错率为0.51%，达到了1%的国际设定标准。经过测试后数据表明应用RFID行李标签能够降低李分拣系统的差错率。
三、应用RFID芯片标签行李分拣系统的重要性
什么事RFID呢？RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别，俗称电子标签）。那么什么是RFID技术呢？RFID是一种简单的无线系统，只有两个基本器件，是用于控制、检测和跟踪物体。系统由一个询问器（或阅读器）和很多应答器（或标签）组成。RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，在识的过程中工作中不需要人工干预，可以工作于各种恶劣环境，但是如果是有很强的磁干扰的情况会导致数据读取出现问题，这是在机场行业内曾经发生过磁场干扰导致数据读取丢失的情况。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。所以这项技术运用到行李分拣系统中。行李分拣系统射频信号阅读器自动读取在行李分拣系统中的读取行李分拣带上移动的带有RFID芯片行李牌的行李，从而进行准确的行李投放和分配。
所以应用RFID芯片行李牌是可以解决目前机场行业内的现状，旅客值机时工作人员直接使用RFID芯片的行李牌，这样可以节约旅客等候值机时间，也节约了旅客的等候时间，同时也节约了人工成本。并且提高了行李系统投放行李的准确率。
四、RFID行李标签应用的前景
RFID运用的领域越来越多，有公司的身份识别卡、车辆标签、动物标签、珠宝标签、大型文献图书标签、超市的零售商品等都在应用着RFID的技术。美国911恐怖事件的影响下美国现在规划和已经执行应用RFID包括旅客、行李、货物、维修、资产管理、护照、人员均导入电子卷标。
RFID技术在未来航空运输保安的发展前景还是很乐观的，现在不仅仅是国际还有国内机场越来越重视机场公共安全、信息安全、提升机场的服务质量，提供安全便捷、快速的RFID行李处理系统，迅速的追踪和查找旅客及旅客的货物情况这是未来的趋势，现在日本、香港、韩国和新加坡等国家陆续的运用RFID技术来解决行李处理效率低及行李差错率偏高的问题。香港国际机场使用RFID标签后，识别率升至97%。与以往的条形码相比，识别失败率从20%降到了3%。
五、实施应用RFID存在的问题
使用RFID标签内存写入信息也需要标准化，2009年6月航空领域的数据标准SPEC2000得到了修订。但是为了有效的处理数据，RFID数据的规格还需要扩展。读写对象为所有内存，维修记录不断的添加到后面，目前还不能直接读取最新的维修记录。像这样的内存处理方面的标准化正在推进之中。
目前在登机前办理行李托运的时候，行李会放到传送带上分别输送到所搭乘的飞机中。行李分拣系统就是利用行李上贴着的条形码来进行识别的。但是提升条形码的识别精度很难。每个行李的提手位置都不一样，条形码也就不可能总是朝向一致。因此，需要在几个方向设置多个条形码阅读器，即便如此，也可能会出现不能正确识别的现象。而且阅读器的费用也不少，为了提高条码的精确阅读，但是成本就会增加。
参考文献
[1]阮铁，集装箱电子标签信息管理系统.[D]武汉理工大学2007年
[2]王颖，对RFID在图书馆应用工作和研究.2009年（02）
[3]蔡志刚，集装箱无限射频识别技术应用研究.港口装卸2005年（05）
【关键词】RFID；行李分拣系统；测试；应用；前景；带有RFID芯片的行李标签
【中图分类号】F560.81 【文献标识码】A 【文章编号】1672—5158（2012）08—0005-01
引言
在国际上货运行李的分拣系统应用RFID已经在几个机场应用了。例如，拉斯维加斯、迪拜、香港等知名地区的机场。香港国际机场今年5月份开始针对所有的行李启用RFID行李标签。在香港国际机场每天就需要处理4万件行李，而根据IDTechEx公司的调查，2008年全世界航空行李中使用的标签数达到6000万个，同期供应链上的数目是2亿个。所以从RFID整体市场来看，航空行李所占的比重也很大。前景是发展是快速和广泛的。但是在国内只有少数机场在旅客服务流程过程中推进了RFID的应用。
一、国内机场目前的现状
目前国内少数机场值机柜台的值机模式是旅客值机完成后，如果旅客有托运的行李，工作人员必须先将RFID行李芯片卡插入RFID读写器槽内，然后将旅客的行李牌插入RFID阅读器槽内，那么旅客的行李信息就通过RFID的阅读器阅读后写入了RFID行李芯片卡上，值机工作人员再将RFID行李芯片卡手工绑到旅客行李上，然后进行行李投放进行行李分拣（读、写、托运过程需要大概3.5分钟左右），当行李到达目的滑槽内时搬运工再将旅客行李上的RFID行李芯片卡取下后备用（RFID芯片卡可以多次读写使用）。这样的值机方式和托运行李方式延长了旅客的值机时间，也延长了旅客排队等候的时间，也增加了人工成本，并且RFID芯片卡容易折断和损坏，多次读写后数据容易出现问题。目前国内少数机场使用RFID芯片卡行李分拣系统的行李差错率为0.996%，这个数据接近国际标准规定的1%设定值。
二、RFID可行性测试
取用带RFID有读写功能的行李牌打印机，带有RFID芯片行李标签14卷（一卷300张），测试4200件行李进行投放，按照旅客离港值机、旅客行李分拣系统进行在线实时测试。
测试方法：选取2个固定值机柜台，选定固定的两个熟练的工作人员进行操作，工作人员进行旅客在线值机后将带有RFID芯片的行李牌绑到托运的行李上进行投放，行李分拣系统读取射频信号后进行分拣投放到目的滑槽内。并且做好数据记录和统计
测试目的：带有RFID芯片的行李能够准确的投放到目的滑槽内。
测试环境：NEWAPP前端值机系统行李分拣系统ACCUSORT射频标签生成系统RFR-03BR-SISO18000-6C/920MHZ-925MHZ。
數据收集：记录行李投放件数记录写失败的行李标签记录差错行李件数。
测试日期：2011年5月12日-5月13日。
测试地点：选定了两个值机柜台行李滑槽。
测试工具：具备有写RFID功能的行李牌打印机、RFID读写行李标签14卷共计4200张行李标签。
测试小结：测试收集数据显示写失败RFID行李标签有16张，写失败的行李经过厂家分可能是在运输途中行李标签弯折，芯片损坏。导致写芯片失败。两个值机柜台投放带有RFID芯片的行李件数一共是4184件行李。不能识别差错行李有216，行李差错率为0.51%，达到了1%的国际设定标准。经过测试后数据表明应用RFID行李标签能够降低李分拣系统的差错率。
三、应用RFID芯片标签行李分拣系统的重要性
什么事RFID呢？RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别，俗称电子标签）。那么什么是RFID技术呢？RFID是一种简单的无线系统，只有两个基本器件，是用于控制、检测和跟踪物体。系统由一个询问器（或阅读器）和很多应答器（或标签）组成。RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，在识的过程中工作中不需要人工干预，可以工作于各种恶劣环境，但是如果是有很强的磁干扰的情况会导致数据读取出现问题，这是在机场行业内曾经发生过磁场干扰导致数据读取丢失的情况。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。所以这项技术运用到行李分拣系统中。行李分拣系统射频信号阅读器自动读取在行李分拣系统中的读取行李分拣带上移动的带有RFID芯片行李牌的行李，从而进行准确的行李投放和分配。
所以应用RFID芯片行李牌是可以解决目前机场行业内的现状，旅客值机时工作人员直接使用RFID芯片的行李牌，这样可以节约旅客等候值机时间，也节约了旅客的等候时间，同时也节约了人工成本。并且提高了行李系统投放行李的准确率。
四、RFID行李标签应用的前景
RFID运用的领域越来越多，有公司的身份识别卡、车辆标签、动物标签、珠宝标签、大型文献图书标签、超市的零售商品等都在应用着RFID的技术。美国911恐怖事件的影响下美国现在规划和已经执行应用RFID包括旅客、行李、货物、维修、资产管理、护照、人员均导入电子卷标。
RFID技术在未来航空运输保安的发展前景还是很乐观的，现在不仅仅是国际还有国内机场越来越重视机场公共安全、信息安全、提升机场的服务质量，提供安全便捷、快速的RFID行李处理系统，迅速的追踪和查找旅客及旅客的货物情况这是未来的趋势，现在日本、香港、韩国和新加坡等国家陆续的运用RFID技术来解决行李处理效率低及行李差错率偏高的问题。香港国际机场使用RFID标签后，识别率升至97%。与以往的条形码相比，识别失败率从20%降到了3%。
五、实施应用RFID存在的问题
使用RFID标签内存写入信息也需要标准化，2009年6月航空领域的数据标准SPEC2000得到了修订。但是为了有效的处理数据，RFID数据的规格还需要扩展。读写对象为所有内存，维修记录不断的添加到后面，目前还不能直接读取最新的维修记录。像这样的内存处理方面的标准化正在推进之中。
目前在登机前办理行李托运的时候，行李会放到传送带上分别输送到所搭乘的飞机中。行李分拣系统就是利用行李上贴着的条形码来进行识别的。但是提升条形码的识别精度很难。每个行李的提手位置都不一样，条形码也就不可能总是朝向一致。因此，需要在几个方向设置多个条形码阅读器，即便如此，也可能会出现不能正确识别的现象。而且阅读器的费用也不少，为了提高条码的精确阅读，但是成本就会增加。
参考文献
[1]阮铁，集装箱电子标签信息管理系统.[D]武汉理工大学2007年
[2]王颖，对RFID在图书馆应用工作和研究.2009年（02）
[3]蔡志刚，集装箱无限射频识别技术应用研究.港口装卸2005年（05）