论文部分内容阅读
桂平郁江双线铁路桥为钢桁架斜拉桥，相对于公路桥梁，承受的列车活载大，其索梁锚固结构构造复杂，在相对较小的范围内板件多、焊缝多，应力集中明显，是大跨度钢斜拉桥控制设计的关键部位。采用模型试验与有限元计算相结合的方式，分析荷载作用下锚固结构中各板件应力分布情况以及力在钢锚箱中的传递途径，结果表明结构在荷载作用下处于弹性工作状态，应力在构件中传递流畅，N2板倒角可较显著减小应力集中。