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根据车流性质，引入流体力学中的动力粘度概念，由牛顿内摩擦定律建模，推导出机动车道上车辆在具体运动条件下运动特性的变化，对非机动车道对机动车道干扰这一复杂现象进行了量化。最后利用实际调查数据标定车流的动力粘度，由模型反推的结果与实际值基本相符。
非机动车道对机动车道干扰的流体内摩擦模型
【摘 要】
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根据车流性质，引入流体力学中的动力粘度概念，由牛顿内摩擦定律建模，推导出机动车道上车辆在具体运动条件下运动特性的变化，对非机动车道对机动车道干扰这一复杂现象进行了量化。
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院
【出 处】
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中国公路学报
【发表日期】
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2002年1期
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