【摘 要】
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目的 为了研究气囊充气展开过程体积和压力的变化特性,优化气囊设计方法及理论.方法 文中采用3种方法,分别从理论分析、实验研究和数值模拟的角度出发,得到气囊充气展开过程气囊体积和囊内压力随时间的变化曲线,并将3种方法得到的结果进行对比.结果 实验结果与数值模拟所得气囊平衡压力最大误差不到8％,气囊体积的相对误差为7％.理论分析、数值模拟与实验结果较一致,说明了该方法的有效性和正确性;气囊充气体积可分为快速展开、体积缓慢增长和状态稳定3个过程.囊内压力同样可分为初始阶段、突升阶段和平衡阶段.结论 文中提出的方
【机 构】
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湖北航天化学技术研究所,湖北 襄阳 441003;应急救生与安全防护湖北省重点实验室,湖北 襄阳 441003;湖北三沃力源航天科技有限公司,湖北 襄阳 441003;湖北航鹏动力技术有限公司,湖北
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目的 为了研究气囊充气展开过程体积和压力的变化特性,优化气囊设计方法及理论.方法 文中采用3种方法,分别从理论分析、实验研究和数值模拟的角度出发,得到气囊充气展开过程气囊体积和囊内压力随时间的变化曲线,并将3种方法得到的结果进行对比.结果 实验结果与数值模拟所得气囊平衡压力最大误差不到8％,气囊体积的相对误差为7％.理论分析、数值模拟与实验结果较一致,说明了该方法的有效性和正确性;气囊充气体积可分为快速展开、体积缓慢增长和状态稳定3个过程.囊内压力同样可分为初始阶段、突升阶段和平衡阶段.结论 文中提出的方法对一般气囊均具有普适性,具备一定的工程价值.
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