【摘 要】
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伴随我国基础设施建设的发展,盾构法施工以其安全、快速、经济的特点,已经成为轨道交通工程区间隧道的主要施工方法.对于埋深大、富水、裂隙发育的稳定地层,按照常规的全土压模式掘进时经常会发生喷涌,由此带来的清理工作量大、拼装不及时问题也会加剧喷涌的发生,形成恶性循环.文章总结了成都地铁9号线采用辅助气压平衡模式的盾构施工经验,提出了辅助气压模式盾构施工的关键控制技术,给出了可供参考的盾构施工参数,为相同或类似施工条件的项目提供了可参考的案例.
【机 构】
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中铁九局集团有限公司,沈阳110051
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伴随我国基础设施建设的发展,盾构法施工以其安全、快速、经济的特点,已经成为轨道交通工程区间隧道的主要施工方法.对于埋深大、富水、裂隙发育的稳定地层,按照常规的全土压模式掘进时经常会发生喷涌,由此带来的清理工作量大、拼装不及时问题也会加剧喷涌的发生,形成恶性循环.文章总结了成都地铁9号线采用辅助气压平衡模式的盾构施工经验,提出了辅助气压模式盾构施工的关键控制技术,给出了可供参考的盾构施工参数,为相同或类似施工条件的项目提供了可参考的案例.
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