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法国高速铁路道岔是一个完整的系统。道岔部件的强度主要采用有限元法对受力状况进行分析，同时采用室内试验确定。道岔区钢轨采用双层垫板，转辙器滑床台采用弹性扣压件扣压在基本轨一侧；岔枕主要采用整体式，采用预加扣压力后的测试结果来确定刚度值；道岔主要采用碎石道床和整体通长混凝土岔枕。道岔监测装置可收集道岔的各种数据及监测道岔环境状况，实现了远程测试、远程监督和远程诊断，为道岔的维护和运营提供实用数据。