在汽车生活传媒做9月刊专题《成都车界好声音》时，曾邀请杨大江参与进棚录音，当时他献唱了一首颇有味道的老歌《恋曲1990》。这一次更加深入的聊天，开朗热情的杨大江把话题从到大四下学期开始汽车销售，聊到现在一次打造3个4S店，愉快的交流中能够感到他散发出来的蓬勃冲劲和满满的正能量。
　　5个月，从新手到销冠
　　80后的杨大江今年32岁，正是精力、经验最佳的“黄金”年龄。以这个年龄出任四川一汽贸易集团副总经理，也算得上少年得志。他笑言人过30是一个坎，但在我看来，这个坎他迈得相当扎实。
　　2005年3月，杨大江就以实习销售的身份迈入了汽车行业，当时他还是成都信息工程学院大四的学生。在学校里，杨大江是班长、党员、社团负责人、校学生会干部，可谓公认的优秀学生。临近毕业，抱着磨练自己的初衷，杨大江进入成都北方车辆公司应聘销售，工作就是销售长安铃木。第一份实习工作的工资只有每月1000元，但微薄的薪水显然不是他衡量未来的主要因素。他更看重这样一个机会，研究产品卖点、琢磨客户心理，短短4、5个月后，“优秀学生”在职场完成第一次洗礼，杨大江居然从一个新手成为店里的销售冠军。
　　职业生涯的第一步开了一个好头，更增强了杨大江的自信。毕业时学校曾给他一个留校的机会，但杨大江掂量了一番，相比安静的校园，自己更喜欢充满变数和挑战的商场，于是他选择了未来的职业方向——汽车行业。
　　5年，从销冠到总经理
　　随后的职场生涯，杨大江一路稳扎稳打，先后在申蓉集团、捷龙汽车、波鸿集团工作。职位从店长、二网大客经理、销售总监、分公司总经理直到总经理。在每一个岗位上，他都做有心人，一步步积累经验，快速提高自己的能力。他参与过多个品牌4S店的申请，负责过品牌4S店的从基础施工、验收、团队搭建、证照办理到正式营业。到今天，可以说在汽车4S店体系的每一个环节，他都非常熟悉。
　　当初在大学学的是信息管理与信息系统专业，杨大江笑言当初在学校的时候，觉得这个专业是什么都学了点，什么都不精，但到实际工作后慢慢发现，当初所学的知识实际上是搭建起整个管理知识的框架，包括ERP企业资源计划，BPR企业流程再造，CRM客户关系管理，MIS管理信息系统……，很多经典的企业管理理论、销售战术都在实践中得到了检验，结合汽车行业的特点，他边实践边总结，对销售、对管理有了更深的理解。
　　2013年7月，外派4年的杨大江回到成都工作，也迎来职场上更大的挑战：进入四川一汽贸易集团担任集团副总经理兼运营管理中心总经理，同时负责新建郫县园区雪佛兰、别克、一汽大众三个品牌4S店。我们知道汽车经销行业有很多基层出生的销售高手，他们有着很强的个人能力，但在大局观、统筹能力以及团队建设方面上仍有欠缺。相比他们，系统学习过管理知识又具有丰富实战经验的杨大江，在这方面更有优势，或许这也是投资人选择他的原因。
　　瞄准市场的空白点
　　从去年7月开始，刚刚履新的杨大江第一个重任就是在郫县园区新建3家4S店。当下汽车市场处于微增长阶段，一些日子困难的经销商甚至还在收缩战线，为什么一汽贸易集团要逆市扩张呢？
　　杨大江的回答让我打消了开始的疑虑。他说此举绝不是盲目扩张，之前集团做了周密的市场调查。郫县毗邻成都市金牛区和都江堰市，常住人口达到了70多万，而且紧临高新西区大量的优秀企业。随着城区的扩张，老成灌路沿线大批高档住宅都已拔地而起，未来有很强的吸纳能力。且在过去郫县一家4S店都没有，郫县消费者购买汽车只能去成都购买，购车之后，保养、维修也非常不方便，一汽贸易集团进驻郫县园区，开创了郫县的第一个汽车4S店园区，正是瞄准了这一个空白市场。而一些市场调查数据也有佐证，目前进驻园区的三个汽车品牌在郫县当地都有很高的市场占有率。杨大江说，到今天，几家新店都进入试营业阶段，新的销售、售后和维修团队已经组建成型。接下来他准备将从老店抽调部分骨干到新店工作，以老带新，迅速把几家新店带入正轨。
　　工作以外，喜欢自行车运动的杨大江曾经玩骑行玩得很痴迷，刚工作两年多就花三、四千元买山地车，与骑友一道组织户外骑行活动。从成都出发到周边各个景点，翻山越岭，有时一天来回需骑行200多公里，在他看来是一件乐事。他说自己喜欢那种一个人骑行在路上，不问终点、埋头蹬车的感觉。外派工作时，他也把自行车带过去，休息的时候骑行当地知名景区，享受田园风光的同时也锻炼身体、磨练意志。杨大江说他自己一直有一个骑行318的梦想，但当下的重任在肩，作为一名职业经理人首先是要给投资人一个交代，工作以外的梦想也只能暂时放到一边，但过几年如果能够空出时间，骑行者的这个梦他还会去圆。