王小波是我很景仰的一位作家，不仅因为他文章写得好，还因为他有写文章的人应该有的良心。可惜天妒英才，他去得太早，留给这个世界的，除了掷地有声的文字，只有无边的惋惜和怀念。
　　进入北京的雨季，我常想起王小波。不是因为我曾经和他在雨中偶遇过，而是因为雨天的窘境让我想起他提到的有关于个人尊严和体面的问题。
　　对一个缺水严重的城市来说，下雨本来是件好事。今年夏天北京雨水充沛，雨后的京城天空明朗而空气湿润，让我时常有身处南方的错觉。不幸的是北京仿佛只是为风和日丽的好天气而建造的。但逢天气不甚如人意的时候——比如说下雨、下雪、刮风，这座城市就成了二八少女，脆弱得很不说，还时不时闹些情绪，道路积水、交通停滞、污水横溢，路面上杂乱一片，毫无章法可言。
　　每天的上下班高峰，公交车站和地铁就像是流动战场，承载着像战士一样拼搏的上班族。好不容易挤上车的人，眼镜斜挂着、衣领歪着，如果挎包的带子长点，人包分离可以远达一两米。除此之外，不分男女，无论老幼，乘客们都脸贴着脸，屁股贴着屁股，或者脸贴着屁股(其中一方坐着的情况下)；一个人早上吃了饼，一车的人都能闻着葱花味儿。
　　挤乘公车是一件毫无体面可言的事，如果交通工具能在可以忍受的时间内把人们送到期望的地点，受这么多气也就算了。可惜在北京的交通路线上，永远会有意外和奇景发生。2001 年的那个大雪之夜，广大首都市民集体步行回家的盛况已经成为国内外的新闻头条；2006年夏季的雨水，再次把水深火热中的北京推向了媒体关注的焦点。暴雨造成的积水造成了二、三环路的大规模瘫痪，南四环马家楼桥至花乡桥之间的道路变成汪洋一片，部分地段水深达1米，过往的车辆全成了潜水艇。 桥下的积水淹没了公车的车顶，熄火的小轿车随处可见；司机们在齐腰深的水中推着车艰难前进，更多的行人则高挽着裤腿在污水中徒劳地寻找落脚之地。在一片嘈杂慌乱中，人们不禁要问：“这到底是普通工作日里的交通干道，还是难民四处逃逸的战场？”
　　2001年那场大雪，给北京带了一个好处——由多个部门组成的北京“雪天道路交通保障应急指挥部”诞生了。但即便指挥部使出全身解数扫清了“门前雪”，对今夏的连夜雨却也只能手足无措。据说北京警方出动三千警力指挥交通，但大部分时间只能在水中无助地望着拥堵地段，不知如何下手。天气一旦大变脸，单个的职能部门再呕心沥血，力量都不足以回天。只有多管齐下，才能将灾害降到最低限度。
　　北京的交通差成现在这个样子，老百姓都觉得没面子。只要预想2008年奥运期间的交通情况，所有人都忧心忡忡。老百姓的觉悟都能达到这么高的境界，我觉得政府部门就更不能袖手旁观了。奥运会办不好，丢中国人的脸；让老百姓这么不痛快地跑生活，难道就不是丢政府的脸吗？
　　青藏高原开通了直达火车，国家大剧院盖在了天安门旁，地铁轨道铺到了首都机场，铁证如山的事实无一例外地证明：只要政府发了话儿，就没什么干不成的事儿。如果政府能意识到，尊严和荣誉不仅是属于国家的，也是属于个人的，我就可以盼望，有一天不用在交通路线上辗转一两个小时；而且即便到了办公室，依然保持外表的体面。
　　但愿那一天早点到。