论文部分内容阅读
穿越煤矿采动区的公路，由于地下采煤的影响，地面将不均匀沉降，路面结构产生附加应力，其值有可能超过道路允许应力使路面结构破坏，但传统沥青路面设计一般不考虑地基不均匀变形的影响，其抗变形能力有限。提出一种抗变形路面结构——设变形缝沥青路面结构。采用弹性力学理论推导地表不均匀变形引起沥青路面结构附加应力的解析表达式；通过室内足尺寸试验模拟，得出在相同曲率变形条件下，设缝模型比不设缝模型不均匀变形量和附加应力有显著降低，说明设缝沥青路面结构可以减小路面破坏几率；建立路面结构与地基相互作用的有限元模型，分析路面结构