【摘要】运输机作为连续采煤机的重要组成部分，起到了承载以及运输的作用，本文介绍了连续采煤机运输机的结构组成和设计要求并阐述了阻力计算、运输机功率计算以及生产运输能力计算方法。
　　【关键词】连续采煤机；运输机；研究
　　前言
　　运输机是连续采煤机的重要组部件，是中间链刮板式运输机。刮板链是运行于倾斜设置的输送机机槽内，位于机身的中间，是连采机的运料装置，运输机的性能好坏将直接决定连续采煤机能否正常工作以及工作效率。
　　1、运输机的总体设计
　　1.1运输机结构组成
　　连续采煤机运输机主要包括前溜槽、后溜槽、刮板链组件、驱动装置、涨紧装置等部件，运输机结构形式及主要部件见图1。
　　（1）前溜槽 前溜槽是运输机的核心组焊件，位于运输机的前部，和本体部连接，是运输机的主要受力部件，整体采用高强钢板焊接而成，槽内上平面采用耐磨钢板。
　　（2）摆动油缸 前溜槽和后溜槽靠摆动油缸实现摆转可实现水平摆转，可摆转±40°。
　　（3）后溜槽 后溜槽位于运输机后部，与前溜槽通过销轴连接，后溜槽左右两侧安装驱动装置，槽内上平面采用耐磨钢板。
　　（4）涨紧装置 涨紧装置主要功能是实现刮板链的调节，弹簧涨紧，靠液压推动可增加调节垫片。
　　（5）刮板链组件 刮板链组件在运输机上，通过驱动装置实现运转，将物料运至后面皮带输送机或梭车上。
　　（6）驱动装置 驱动装置是由电机、运输机减速机、花键套等组成。通过电机驱动运输机减速机带动驱动轮转动，从而进行物料的运输。
　　1.2运输机工作原理
　　运输机前面铰点与前本体部连接，中间铰点通过液压油缸与后本体部连接，可实现运输机升降功能，运输机前溜槽和后溜槽通过销轴连接，在转向油缸的作用下可实现水平摆转，刮板链组件位于运输机中间部位，通过驱动装置实现刮板链的运输功能，其驱动装置由运输机尾部的动力系统输出，左、右减速器的输出端把动力传输给花键轴，花键轴与链轮组件通过花键传输动力，把截割滚筒割落的物料，通过星轮的耙装，由运输机运到连续采煤机后面的梭车或矿车上。通过涨紧油缸推动驱动装置，从而达到涨紧刮板链的效果。
　　1.3运输机的设计要求
　　运输机应满足连续采煤机整机布局以及作业要求，包括运输机升降功能，后溜槽左右摆动功能，运料等功能要求；运输机宽度应小于本体部内宽且要尽量大，以增加运输能力；运输机上升角度不应太大，避免煤在运输过程中滑落，一般上升角度设计值不大于16°；根据工况要求，运输机后溜槽可实现左右摆转，根据煤矿井下条件，摆转角度一般为±40°；运输机的运输能力应不小于铲板部星轮的装载能力，避免出现堆料现象。
　　根据计算出的生产运输能力值与连续采煤机铲板星轮装载能力值相对比，生产运输能力值应大于铲板星轮装载能力值，否则将出现堆料现象，严重影响连续采煤机的整机使用性能。
　　结束语
　　综上所述运输机是连续采煤机的重要组成部件，其设计性能的好坏将直接影响连续采煤机的整机的性能，因此我们在对运输机设计时要利用以上所介绍的设计方法进行计算；从整机功能设计考虑要满足上下摆动，左右摆动以及运输等功能要求，从运输机结构以及工艺性考虑，在保证安全性能的前提下，要易于制造，易于装配，方便维护且经济合理。
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