磷、碳共掺纳米TiO2降解车内VOCs的性能研究

来源 :黄石理工学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:j_program
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用钛的有机物进行低温水解,并通过在低温条件下用水热法制备了未掺杂和磷、碳非金属元素共掺的二氧化钛粉体。利用SEM-EDS、BET、XRD等分析手段对其结果进行表征,讨论了内部结构和形貌与光催化活性的关系。研究表明:所制备的改性纳米二氧化钛均为粉体,粒径在1~10 nm之间,其催化活性有所提高,最佳反应时间和最佳温度分别为20 h和180℃。当车内总挥发性有机物(VOCs)初始浓度较低时,其催化效果最佳条件是催化剂的用量为14.5 mg/L。通过对磷、碳共掺杂的纳米TiO2粉体的研究,发现共掺存在一个最佳
其他文献
分析老年病科患者医院感染的危险因素及临床特点,减少老年患者医院感染的发生。回顾性分析2010年1月至2011年12月期间1100例老年患者的临床资料,结果为:老年病科患者医院感染率
提出了基于小波零相位滤波、三次样条插值对测试数据进行预处理,通过对预处理后数据与标准凸轮轮廓数据进行长信号相关法分析,进而实现相位角等关键参数和误差的在线提取方法。
引入一种新的方法--伪力法来计算带限位器非线性浮筏隔振系统的冲击响应.通过一种非线性分解,将非线性弹性力分解成一个线性力和一剩余非线性伪力,并实例计算分析了限位器刚