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高压油管的燃油进入和喷出的间歇性工作过程会导致高压油管内压力的变化,使得所喷出的燃油量出现偏差,进而影响发动机的工作效率。本文针对燃油进入和喷出过程中如何让高压油管内的压力保持稳定的问题,利用微分方程、质量守恒等理论,基于柴油发动机工作原理,将阀体简化建立了单向阀开启时长模型,给出了高压油管压力稳定下燃油进入的时长和控制泵油量和喷油量的方法。