【摘 要】
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为了进一步改善出口箱装船效率和经济性,在船舶配载计划和码头初始堆存状态已知的条件下,综合考虑出口箱装船防悬空、堆场最大堆存高度等约束条件,建立了以堆场翻箱量和场桥
【机 构】
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宁波大学海运学院,新疆理工学院,国家道路交通管理工程技术研究中心宁波大学分中心
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目(71431001),浙江省大学生科技创新活动计划(2018R405089)
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为了进一步改善出口箱装船效率和经济性,在船舶配载计划和码头初始堆存状态已知的条件下,综合考虑出口箱装船防悬空、堆场最大堆存高度等约束条件,建立了以堆场翻箱量和场桥行驶距离最小化为目标的整数规划模型,对出口箱装船顺序进行优化。并基于遗传算法设计了模型的求解方法。实验结果表明,与已有文献对比,文中提出的方法可以进一步减少翻箱量11.1%,缩短场桥行驶距离11.8%。
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