车内噪声主动控制变步长LMS算法

来源 :噪声与振动控制 | 被引量 : 0次 | 上传用户：lingqiuyi

【摘要】

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通过对轨道车辆车内含噪样本数据的分析,应用步长因子μ（n）与误差信号e（n）呈正弦函数关系的变步长LMS算法.分别对自适应滤波器中的权向量按照最速下降算法进行更新,并利用建立

【作者】

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余荣平张心光王岩松郭辉

【机构】

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上海工程技术大学汽车工程学院

【出处】

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噪声与振动控制

【发表日期】

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2015年1期

【关键词】

：

声学主动控制变步长LMS算法车内噪声 acoustics active control variable-incremental-step LMS

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通过对轨道车辆车内含噪样本数据的分析,应用步长因子μ（n）与误差信号e（n）呈正弦函数关系的变步长LMS算法.分别对自适应滤波器中的权向量按照最速下降算法进行更新,并利用建立的自适应滤波器进行车内噪声主动控制.结果表明,提出的变步长LMS算法解决了LMS算法因固定步长不能同时兼顾算法收敛速度和稳态误差的固有缺陷,具有更快的算法收敛速度和较小的稳态误差.

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