论文部分内容阅读
建立了船用共轨直喷柴油机面向控制的各缸发动机模型,构建了基于NI公司软硬件产品的电控系统控制策略硬件在环仿真验证平台。由该平台验证得到：在相同工况与喷油量条件下,主、预喷喷射控制情况的缸内最高燃烧压力比单次喷射控制约低10%、燃烧放热率峰值约低32%,与实机测试数据相吻合,验证结果表明了系统的准确性。