【摘 要】
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基于田口设计方法,选取对轮胎空腔噪声可能产生影响的5个结构因子(模具、带束层角度、三角胶高度、胎侧厚度和胎面厚度),每个因子取两种水平并设计方案.通过半消声室转鼓噪声试验模拟测试在速度为100～40 km·h-1的匀减速工况下,频率为200～250 Hz的空腔噪声,并根据田口理论分析结构因子对空腔噪声的影响主次顺序、显著程度、各个因子水平变化引起的空腔噪声变化趋势.结果表明:在70～60 km·h-1的减速区间内,带束层角度对空腔噪声的改善有显著的影响;在90～70 km·h-1的减速区间内,带束层角度和
【机 构】
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青岛双星轮胎工业有限公司,山东青岛 266400
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基于田口设计方法,选取对轮胎空腔噪声可能产生影响的5个结构因子(模具、带束层角度、三角胶高度、胎侧厚度和胎面厚度),每个因子取两种水平并设计方案.通过半消声室转鼓噪声试验模拟测试在速度为100～40 km·h-1的匀减速工况下,频率为200～250 Hz的空腔噪声,并根据田口理论分析结构因子对空腔噪声的影响主次顺序、显著程度、各个因子水平变化引起的空腔噪声变化趋势.结果表明:在70～60 km·h-1的减速区间内,带束层角度对空腔噪声的改善有显著的影响;在90～70 km·h-1的减速区间内,带束层角度和胎侧厚度对空腔噪声的改善有显著的影响;在100～90 km·h-1的减速区间内,模具、三角胶高度、胎面厚度和胎侧厚度对空腔噪声影响显著;综合分析得到的最优方案为:带束层角度 24°,胎侧厚度 6.2/7.0 mm,三角胶高度 15 mm,模具 2#,胎面厚度 6.5/8.5 mm.
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在建筑工程中,起重设备有着十分重要的作用;相较于人力劳动而言,依托机械设备开展的施工能够出色地分担人力劳动,推动生产效率提升,这与建筑工程的施工质量及安全息息相关.但现阶段许多建筑单位可能会疏忽机械设备的安全技术管理工作,致使机械设备事故频繁出现,威胁建筑工程的安全和质量.因此,本文以创新管理理念为基础,阐述了集中常见的起重机械设备事故,并针对塔式起重机的安全技术管理进行了分析.
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