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为了获取某汽车塑料前保险杠的振动特性,首先采用有限元技术构建前保险杠总成的网格模型,约束车架前端以提取前保险杠的低阶固有频率和阵型,并评价其模态特性.然后采用多点激励多点响应方法对其模态测试对标,验证有限元方法的可行性.再基于模态频响原理进行动态强度分析,以得到前保险杠在随频率变化下的动态应力值.最后基于自适应模拟退火算法对其进行结构优化,得到了其最优参数,分析结果表明其振动特性符合设计要求,并且其质量减小了 15.6％,轻量化效果比较理想.