【摘 要】
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在乘用车引擎冷却风扇控制系统设计中,如果没有充分考虑直流电机在堵转、低电压、长时间启动等情况下的电机发热量.就会导致电机和控制器损坏,从而给行驶中的乘用车带来极大
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在乘用车引擎冷却风扇控制系统设计中,如果没有充分考虑直流电机在堵转、低电压、长时间启动等情况下的电机发热量.就会导致电机和控制器损坏,从而给行驶中的乘用车带来极大危害.为此,研究了直流电机在非正常工作状况下的热积累与热发散系统数学模型,并提出了电机过载保护以及电机启动、电机堵转和电机短路等热保护方案,具体给出了温度保护环节的设计和设定方法.相关试验表明,该热保护系统设计合理、运行可靠.该设计方法也为类似系统保护设计提供了一种有益参考.
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