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对沪宁城际铁路某曲线段设立跟踪试验观测段，研究其钢轨型面的发展变化规律。观测数据统计分析表明，钢轨型面状态保养良好，且型面变化较缓慢，一年的平均最大磨耗量仅为0．34mm；内外轨磨耗区域主要集中在轨顶中心附近，外轨磨耗量略大干内轨。此外，利用所测钢轨型面数据，完成了轮轨接触状态的仿真分析，与现场观测基本吻合，从而验证了理论分析方法的可靠性，为深化高速铁路钢轨型面变化分析及其养修对策的制定提供了可资借鉴的理论依据。