论文部分内容阅读
为满足海洋科考拖曳系统的高速大深度应用需求,基于Fluent对拖缆和拖体的迎流线型进行设计,拖缆的线型采用椭圆加直线的组合方式,拖体的线型采用椭圆加圆弧线的组合方式,结构为不锈钢骨架叠加玻璃纤维树脂.经仿真分析获得较小的流体阻力系数,拖缆的阻力系数为0.26,拖体的阻力系数为0.24.在动态拖曳下对拖曳系统进行流体力学分析,基于分析模型计算拖曳系统在不同航速下的拖缆张力、入水角、滞后距离和下沉深度,结果表明,该拖曳系统满足高航速(15 kn)下深度不小于100 m的应用需求.开展海上试验,结果显示测试值与设计值的吻合度较好,该方法对同类产品的设计具有较好的工程参考价值.