【摘 要】
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目前,国内大型机场场面结构日趋复杂,航班流量逐渐增多,航空器滑行冲突随之增多.文中提出一种基于航空器优先级的滑行冲突解决策略,在保证航空器优先级的前提下,合理解决滑行
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助（U1333117）
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目前,国内大型机场场面结构日趋复杂,航班流量逐渐增多,航空器滑行冲突随之增多.文中提出一种基于航空器优先级的滑行冲突解决策略,在保证航空器优先级的前提下,合理解决滑行冲突,提高了场面运行的安全与效率.以最小化研究时段内所有进离场航空器滑行成本为目标,建立基于航空器优先级及滑行冲突解决策略的滑行优化模型,使用滚动时域方法求解模型.仿真算例表明,此优化模型不仅能够保障航空器的优先级,而且能为航空器提供安全高效的滑行路径.相比于基于先到先服务（FCFS）的固定路径滑行,总滑行距离减少1 400m,总等待时间减少
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