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传统强度折减法在隧道与地下工程中应用越来越广泛，但是对黏聚力与内摩擦角采用同一系数折减并不能真实反映围岩强度参数发挥程度和衰减程度。文章拟对某一隧道的黏聚力和内摩擦角分别采用不同的折减系数，辅以Flac3D软件建立数值模型进行计算分析。结果表明：对隧道围岩岩土体抗剪强度指标采用不同的配套原则进行折减，所求极限状态对应的两个折减系数可以反映围岩强度参数的发挥程度，综合折减系数与单系数强度折减法所得结果差距不大，可以作为隧道稳定性分析的依据，是在传统单一系数折减法隧道稳定性判定基础上的补充。