随着我国高速铁路的快速发展，一些关键线路难免会穿越采空区场地，因此对于高速铁路选线等系列问题，采空区地基“活化”分级需要率先解决。以太焦高速铁路DK259+135.95-DK259+710.00线路段的下伏采空区为例，运用层次分析法和模糊数学的基本原理建立了高速铁路采空区地基“活化”分级评判模型。首先确定了影响高速铁路采空区地基“活化”分级的5个大因素、19个因子，在此基础上提出了高速铁路采空区地基“活化”分级因素影响度的划分标准，并组合各因素影响度，提出了相对应的高速铁路采空区地基“活化”分级标准；采用层次分析法确定了影响因素及评价因子的权重，并通过德菲尔法、模糊统计和隶属函数相结合得出了评价因子的隶属度；同时初步分析了高速铁路采空区地基“活化”分级的典型特征；最后运用模糊综合评价法对该段采空区地基进行了“活化”分级，并确定了该段采空区地基为“必活化”。该模型的分级结论符合现场的实际工况，并为后期该段采空区地基采用注浆法治理提供了理论依据。该段采空区地基注浆治理后，又对其进行了二次“活化”分级，确定了注浆治理后的高速铁路采空区地基为“不活化”，这为太焦高速铁路安全运营提供了一种科学、合理的新论证。