【摘 要】
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为研究多跨连续梁-刚构桥地震易损性,基于OpenSEES平台,建立实际桥梁非线性地震反应分析模型,通过增量动力分析,建立不同桥墩、支座及桥台等桥梁构件易损性曲线,分析了全寿命周期内桥梁关键抗震构件桥墩的时变地震易损性,采用界限法估算桥梁结构系统的失效概率,研究算例桥梁的系统易损性。分析结果表明:在同一损伤状态下,1#与4#桥墩较易出现损伤,5#桥墩其次,2#和3#桥墩的概率最小,即墩高、材料强度及
【基金项目】
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河南省重点研发与推广专项（科技攻关）（212102310268）； 国家自然科学基金资助项目（51608488）；
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为研究多跨连续梁-刚构桥地震易损性,基于OpenSEES平台,建立实际桥梁非线性地震反应分析模型,通过增量动力分析,建立不同桥墩、支座及桥台等桥梁构件易损性曲线,分析了全寿命周期内桥梁关键抗震构件桥墩的时变地震易损性,采用界限法估算桥梁结构系统的失效概率,研究算例桥梁的系统易损性。分析结果表明:在同一损伤状态下,1#与4#桥墩较易出现损伤,5#桥墩其次,2#和3#桥墩的概率最小,即墩高、材料强度及墩顶约束均会影响其易损性;桥台处支座相比于桥墩处支座,更易产生损伤;两桥台易损性曲线斜率较大,其发生同一损伤的概率无明显差别;全寿命周期内耐久性损伤后桥墩轻微损伤、中等损伤及严重破坏的超越概率显著增大,中等损伤状态下的超越概率,分别增大3.1%、11.3%、20.9%、29.1%、34.1%,严重损伤状态下,分别增大3.9%、13.5%、25.1%、33.4%、35.4%;桥梁系统易损性大于各构件,采用单个构件易损性来评估桥梁易损性会高估桥梁抗震性能。
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