论文部分内容阅读
结合具体的工程实例，对深基坑支护方案的选用及设计参数进行了选择，并对土钉支护方案进行了设计和计算，介绍了土钉支护的施工，通过对基坑施工过程中的变形监测，未发现基坑及周围建筑物存在位移及变形超标现象，说明本支护设计是成功的。
土钉支护在某深基坑施工中的应用
【摘 要】
：
结合具体的工程实例，对深基坑支护方案的选用及设计参数进行了选择，并对土钉支护方案进行了设计和计算，介绍了土钉支护的施工，通过对基坑施工过程中的变形监测，未发现基坑及周围建
【机 构】
：
河南理工大学
【出 处】
：
工程建设与设计
【发表日期】
：
2009年12期
其他文献
随着公路交通事业的快速发展，因公路建设所引起的水土流失、生态破坏、噪声对环境的影响，越来越受到人们的广泛关注。本文从公路交通的生态学效应，从当前公路交通和公路建设着手
通过工程实例，对砌体结构中由收缩、温度应力引起的裂缝进行了分析，有针对性的提出改进措施。说明收缩、温度裂缝产生的条件，砌体结构与钢筋混凝士结构在处理结构超长时的主要不
中间件已经成为大学IT基础设施的关键服务,核心中间件服务是指所有中间件都依赖的中间件服务.统一的核心中间件服务已经成为大学数字化校园项目的关键战略资源.
介绍了一种适于高层住宅建筑的短肢剪力墙结构体系，阐述了该体系的概念和特点，并根据新规范对该结构体系的结构布置要点及抗震设计计算中需注意的一些问题进行了探讨。
就砌体结构局部受压计算中局部抗压强度提高系数、抗压强度设计值的取值及配筋砖砌体构件的截面抗震承载力验算等问题进行了分析，并提出了相应的建议，可供设计时参考。