最近，有南北车以及中电投和国家核电这样的“大块头”打头阵，更多央企合并传言接二连三。
　　历史上，央企的强强联合少之又少。如今，在国家“一带一路”和央企“走出去”战略的驱动下，央企合并大戏正在上演。
　　央企强强联合的逻辑很简单：目前国内制造业面临着严重的产能过剩，必须依靠出口和产能输出来化解。“借船出海”模式已走到尽头，培养巨头企业，打造国家品牌，避免“内讧”，走出去和跨国公司抗衡，成为未来一段时间的大趋势，这一如当时美国第五次兼并浪潮所带来的跨国公司的兴盛。


　　如果说央企的强强联合有国家层面主导的成分，那么，民企联盟则显得更“两厢情愿”。年初，滴滴快的以及58同城和赶集网的合并，昭示着民企的合并不再是“大鱼吃小鱼”式的商业并购，而跨入强强联合的新时代，各种“相爱绯闻”和合并臆测，一时间此起彼伏。
　　无论是央企合并，还是民企联姻，在市场日趋饱和的经济新常态下，在营销、渠道、产品、运营被互联网改造的新时代，单打独斗已然过时，巨头联盟是大势所趋。


　　从相杀到相爱，似乎不需要太多的理由，一切显得水到渠成。然而，轰轰烈烈之后终归于平静。“联姻”不是举行一个仪式，未来的日子也许没那么好过。
　　如今，超级巨头们需要思考的首要问题是，垄断市场，然后呢？（支点杂志2015年8月刊）