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考虑荷载作用下,沥青路面面层之间以及面层与基层之间,实际上可能处于接触状态.本文采用有限元技术对路面的接触非线性特性进行分析,结合高速公路的现场试验,比较表明,接触模型比层状体系模型更适合描述路面的力学特性.
路面接触非线性特性研究
【摘 要】
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考虑荷载作用下,沥青路面面层之间以及面层与基层之间,实际上可能处于接触状态.本文采用有限元技术对路面的接触非线性特性进行分析,结合高速公路的现场试验,比较表明,接触模
【机 构】
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浙江大学,温州市高速公路工程建设总指挥部
【出 处】
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公路交通科技
【发表日期】
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2005年5期
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