水下边坡变形分析及加固设计

来源 :广东水利水电 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wxhush
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某电站尾水渠边坡在暴雨及洪水冲刷过后局部发生较大变形,在水下施工对其进行加固难度较大,首先采用水下摄像及量测查明变形幅度,然后结合数值模拟计算,对边坡变形原因进行了分析研究,根据分析结果和方案比选,采取了水下封堵灌浆、锚筋桩及排水等综合措施加固边坡.加固施工不影响电站运行,取得了较好的效果,可为类似工程提供参考.
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针对混凝土缺陷检测,提出了一种基于冲击回波数据深度谱的层析成像方法.首先,在混凝土表面绘制网格,在网格上进行冲击回波测试,对记录的信号进行处理,以获得混凝土的频谱;然后,将频率谱转换为深度谱,将各点数据合并成三维数据体;最后,对数据体进行深度谱层析成像,构建任意截面的混凝土结构图像.通过数值模拟验证了该成像方法的有效性和可靠性,结果表明,深度谱层析成像可以成功地显示混凝土试件的内部裂缝.
该文从径流年际变化和年内分配两方面分析水利工程影响下锦江流域水文情势变化,年际变化部分应用M-K秩次相关检验的趋势性分析及突变诊断,年内分配部分通过水库建成前后各水文站月径流量系列对比进行分析.研究表明:年际方面,锦江水库的兴建导致坝下年径流量下降,丰水期径流量下降;下游干流年径流量下降,其丰水期径流量下降;对下游支流处基本无影响;年内方面,锦江水库建成后,流域径流年内分配受显著影响,主要表现在最大月径流量减小,且丰水期流量分配改变,水库下游距离越近影响越大.
BIM技术在建筑工程领域的应用广泛,其在桥梁运营阶段的相关研究及应用较少,仍处于起步阶段.介绍了BIM的概念、技术特点、主流建模平台、标准制定以及近年来其在项目运维方面的研究概况,梳理了BIM技术在桥梁运维阶段的应用情况及存在问题,分析了BIM在桥梁运维阶段未来可能的发展与研究方向.
为明确主塔轴线曲线类型对其自重作用下塔身弯矩的影响,给主塔设计提供参考,进行了几种主塔轴线幂函数曲线类型对主塔自重作用下受力影响分析.基于经典力学原理推导了四种不同幂函数主塔轴线曲线在自重作用下的弯矩计算公式,依托典型斜拉桥工程案例比较了四种曲线线形主塔受力情况.结果表明,随着曲线函数幂次增加,主塔受力更趋不利.所得结论可在设计阶段为主塔选择适当的轴线曲线类型提供参考.
对某拱桥吊杆更换锚头固结端拆除方式进行试验和研究.利用高压水射流具有的独特性,采用新型研发的高压水射流装置,快速拆除旧吊杆锚头固结端.该方式对桥梁结构原有的受力状态改变小,施工简单,施工作业面小.更换期间对桥梁的交通影响小,合理安排下可以做到不中断交通,施工速度快、效率高.
BIM正向设计目前多用于钢梁、主塔、钢锚梁等构造,对于钢筋构造的BIM正向设计尚未涉及,为此将黄茅海大桥基础结构作为研究对象,针对桩基、承台、塔座钢筋实现其基于BIM参数化驱动的正向设计.创建了融入设计关联参数的参数化BIM模型库,搭建了基于BIM平台的尺寸线、标注符号、颜色、线宽、图幅、字体和视图等配置系统,介绍了图纸标注、调整布局以及工程量统计的方法,最终形成二维图纸交付成果.
随着近海工程逐渐增多,为探索厚淤泥复杂海域钢板桩的施工及其控制技术,深中通道宝安机场南侧围堰工程采用不等高双排钢板桩形成围堰.根据工程实践,总结形成了深淤海域钢板桩施工工艺,提出了定位桩、导向梁和限位卡联合限位措施,分时段反向施打工艺,以及异形桩插补的钢板桩纠偏及合龙控制措施等,给出了复杂海域钢板桩稳定控制指标及相应的荷载工况.
利用累积距平法和累积双曲线法,对西江下游梧州水文站及高要水文站1974-2018年年径流量和年输沙量的变化趋势进行分析对比,探究在人类活动影响下西江下游高要段水沙变化特征.结果 表明:在排除降水因素的影响后,梧州水文站与高要水文站年径流量变化具有一致性,表明高要水文站径流变化主要受到梧州水文站上游水利工程投产运行的影响.1974-2018年高要水文站年输沙量的突变点出现在1998年,1998年以后,输沙量呈下降的趋势,这与上游水利工程蓄水截沙及水土保持等因素有一定关系;梧州水文站1974-2018年年输沙
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