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U型梁是城市轨道交通中应用较多的一种梁型,具有建筑高度低、降噪效果好、外形优美等特点,但其自身抗弯、抗裂性能较弱。伴随桥梁工业化快速推广,U型梁逐渐向大跨径发展,其对开口薄壁U型梁的抗弯、抗裂性能也提出更高要求。U型梁常采用工厂化集中预制方案,并采用“梁上运梁、梁上架梁”一体化施工技术。然而在采用梁上运梁运输方案时,会受到较大的施工荷载,可能带来承压梁开裂、结构发生破坏等一系列风险,底部承压U型梁能否满足承载能力要求需进一步研究。本文以宁波机场快速路南延工程为背景,对大跨度35 m开口薄壁U型梁梁上运