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采用应力比R=－1的拉压高周疲劳实验，研究了汽轮机焊接模拟转子试样的高周疲劳裂纹的萌生与扩展过程，并通过扫描电子显微镜（SEM）和能谱（EDS）观察与分析了疲劳断口的形貌特征和微区成分。结果表明：疲劳裂纹常在夹杂物和气孔等缺陷处萌生，进而以此为裂纹源，逐渐发生扩展，直至材料最终断裂失效。对于30Cr2Ni4MoV转子钢，夹杂物性质主要为氧化物（如CaO、SiO2、AlO3和MgO等），因此应严格控制钢中O、Al、Si、Mg、Ca等元素的含量。