城市地下综合管廊规划布局研究——以江苏省兴化市为例

来源 :城市道桥与防洪 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wenjun_wu
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深入地研究兴化市综合管廊的特定建设条件,提出了具有针对性的远景方案与近期方案,以及新区先行、弹性发展的策略,一定程度上降低综合管廊建设成本,更加贴近城市发展的实际情况,更富有弹性,对具有类似特征的城市具有更强的借鉴意义.
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为了研究地基相对密度对土工格室加筋性能的影响,对五种不同相对密度(30%、40%、50%、60%和70%)的土工格室加筋砂土地基和未加筋砂土地基的模型进行载荷试验,研究不同相对密度土体地基的承载力沉降曲线、承载力提高系数、路基变形与基底沉降以及加筋拉应变的分布规律,并对土工格室加筋砂土地基的作用机理进行分析.试验结果表明,在较大的相对密度范围内,土工格室加筋可以有效地提高地基的刚度、承载力和分散荷载水平;填土表面和砂土路基的变形规律表明,所采用的模型箱和地基的相对尺寸可以克服边界效应,从而达到更好的测试效
疲劳开裂是正交异性钢桥面板常遭遇的病害之一,而其与桥面铺装刚度较大使得关键细节应力幅过大密切相关,因此,利用UHPC提升桥面铺装刚度是缓解疲劳应力的重要手段.为研究实际车流作用下的关键细节的疲劳性能,以跨沿洛河某公路斜拉桥为例,开展了钢-UHPC组合铺装正交异性钢桥面板构造细节的应力影响面分析,并利用监测记录的实际车流对构造细节进行加载分析,获得其应力谱;基于Miner疲劳损伤等效原则计算得到了最大应力幅、等效应力幅及疲劳加载次数.结果表明:采用UHPC加固桥面铺装将显著降低构造细节应力,并改善了构造细节
随着我国逐步推进预制节段拼装结构的应用,灌浆套筒作为节段拼装可靠的钢筋连接方式,广泛应用于桥梁建造中.现介绍目前钢筋套筒连接使用中容易产生的缺陷及其影响.针对这些问题,介绍了几种主要检测方法,对其检测原理进行简要阐述,总结检测效果及其适用范围,并归纳现有规范中对于这些检测方法的要求.同时,对于套筒连接施工中的质量控制,以实际工程项目为例提出了一些监控措施.
随着经济社会的高速发展,社会对中心城区桥梁的施工提出了更高的要求,特别是在景观协调、环境保护和施工效率等方面.常规的支架施工方法已经难以满足要求,需要研究开发一种效率更高、环保性能和景观性能更好的施工工艺[1].承插型盘扣式钢管支架具有刚度大、强度高、景观性与环保性能好等优势,是将来中心城区支架施工发展的方向.现以南京市浦口区浦洲路主线高架桥梁工程为依托,研究中心城区承插型盘扣式钢管支架施工技术和工艺.
通过工程实例,分析了四川某大型全地下刚性填埋场结构设计的要点.结合工艺设计需要将扶壁式挡土墙和箱型截面悬臂式挡土墙运用于全地下刚性填埋场中,并分析了两种挡土墙结构在填埋场中的受力状态,为截面设计选型和配筋设计提供充分依据.根据场地条件,将填埋场底板依据受力情况的不同进行分区设计,兼顾经济性和工程可靠性.
为解决在盾构法预制拼装隧道内做超前探水预报的技术难题,系统开展地球物理场理论研究,论证各种方法的优劣,并针对盾构隧道管片衬砌结构开展实验,改进超前探水预报探测方法,为超前预报人员提供参考.实验结果表明:通过对CFC法的观测方式进行改进,避开了隧道内金属机具等产生的电磁干扰,对盾构机刀盘前方围岩含水情况进行综合预报.
针对某地公轨合建工程35+50+35 m大跨“槽型+箱型”组合截面连续混凝土梁结构体系特殊、受力行为不明确,采用ANSYS有限元软件建立三维实体模型,研究其受力行为,并对设计提出建议.研究表明:一是“槽型+箱型”组合截面满足平截面假定;二是组合截面槽型、箱型部分纵向不同截面、同一截面边或中腹板剪力分布存在显著差异;三是槽型部分边腹板与底板衔接处应力集中明显;四是槽型部分边腹板与底板衔接处应加强配筋、桥面板悬臂根部及跨中配筋可取包络设计.
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为研究多排组合剪力连接件栓钉直径、贯通钢筋直径、开孔孔径、开孔孔数对抗剪承载力和荷载-滑移曲线的影响,使用ABAQUS软件建立组合剪力连接件模型,通过与现有试验对比验证其可行性.在此基础上,建立多排组合剪力连接件模型进行参数分析,结果表明:增加开孔孔数、开孔直径、贯通钢筋直径、栓钉直径均可有效提高组合剪力连接件的抗剪承载力.其中,开孔孔数在4以下时,各孔之间不会互相影响,承载力随孔数线性增加;贯通钢筋直径在16 mm以下时,对组合剪力连接件的承载力影响较小,当直径从16 mm增加至20 mm时,构件承载力
为研究层间界面污染情况对沥青铺面整体使用性能所产生的影响,采用由不同类型混合料复合而成的、含有层间界面的复合沥青小梁,进行抗剪强度试验和四点弯曲疲劳试验;以机油污染和黄土污染作为污染源,调整污染量,用于模拟施工过程中可能存在的污染情况,并对其在不同工况下的层间抗剪强度和整体疲劳寿命进行测定.试验结果表明:(1)就各类影响层间抗剪强度因素的敏感性而言,机油污染的敏感性要高于黄土污染;(2)同等试验条件下,随着污染量的增加,复合小梁的疲劳寿命显著减小,一定程度后逐渐趋于稳定;(3)在相同污染量工况下,机油对于