【摘 要】
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为了模拟研究桑塔纳 JV4 81Q汽油机改装成汽油 / L PG两用燃料发动机后的燃烧 ,在快速压缩膨胀装置上采取改变点火时刻、混合气浓度、压缩比以及燃烧室形状等措施研究 L PG燃
【机 构】
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浙江大学动力机械及车辆工程研究所,浙江大学动力机械及车辆工程研究所 浙江杭州310027,浙江杭州310027
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为了模拟研究桑塔纳 JV4 81Q汽油机改装成汽油 / L PG两用燃料发动机后的燃烧 ,在快速压缩膨胀装置上采取改变点火时刻、混合气浓度、压缩比以及燃烧室形状等措施研究 L PG燃烧特性 ,然后将研究得出的改进措施应用在该两用燃料发动机的改装上。台架试验结果表明 ,采取上述措施后 ,发动机的输出功率得到了提高 ,排放性能得到了改善。
In order to simulate the combustion of the Santana JV4 81Q gasoline engine retrofitted into a gasoline / LPG dual fuel engine, the L PG combustion characteristics were studied on the rapid compression expansion device by changing the ignition timing, the concentration of the mixed gas, the compression ratio and the shape of the combustion chamber. Then, the improvement measures studied are applied to the modification of the dual-purpose fuel engine. Bench test results show that, after taking the above measures, the engine output power has been improved, emissions performance has been improved.
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