含非均匀介质覆盖层吸声特性研究

来源 :噪声与振动控制 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong545
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针对含周期变截面圆锥空腔声学覆盖层声吸收问题,利用分层近似的方法,首先将变截面圆锥空腔分为多个薄层,每一薄层都可以视为圆柱空腔结构,然后利用传递矩阵计算吸声系数,最后通过与有限元软件计算结果对比,验证该方法的正确性。此外还分析了覆盖层材料参数、结构背衬,平面波入射角度和空腔形状等因素对吸声系数的影响,为设计高吸声系数声学覆盖层提供参考。
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针对轴承运行环境复杂且振动信号具有非稳定性、受噪声影响较大、难以提取有效故障特征并准确诊断问题,提出一种改进变分模态分解(Variational mode decomposition,VMD)降噪和卷积神经网络(Convolutional neural networks,CNN)的智能诊断方法。首先利用排列熵(Permutation entropy,PE)阈值法确定VMD分解层数,对分解出的本征模态分量(Intrinsic mode function,IMF)按照峭度准则和互相关准则重构,然后将降噪后的信
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针对纯电动车在沥青路上匀速20 km/h行驶方向盘抖动问题,分析方向盘抖动产生机理和影响因素,通过针对性的试验测试,分析传递特性和抖动响应特征,根据诊断分析思路和工程经验快速锁定引起抖动的激励源范围。根据橡胶垫刚度经验公式分析结果,降低衬套橡胶刚度,提升隔振性能且降低后扭力梁刚体模态频率,避免与方向盘系统发生模态耦合。通过优化衬套的对比试验分析,高效地确定可工程化的优化整改方案,有效解决方向盘抖动问题。该优化方案和分析思路,对其他车型及相似的抖动或其他零部件系统共振问题的解决具有较好的指导意义。
船舶在海上航行时,会历经多种装载工况,其中又以压载工况和满载工况这两种装载工况最为典型。在这两种典型工况下,船舶的振动性能是不同的。利用有限元法分别对在压载装载工况和满载装载工况下的11.4万吨阿芙拉型油船进行全船振动特性预报和振动性能分析,计算得到在两种不同装载工况下的全船固有频率及其振型、在螺旋桨脉动压力和主机激振力作用下的强迫振动响应值。计算结果表明,在两种不同的典型装载工况下,11.4万吨阿芙拉型油船的振动性能良好,满足ISO 6954-2000的振动衡准。
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驱动电机的运行性能和振动分别影响电动汽车的动力性和乘坐舒适性。考虑较多学者仅对电机运行性能或振动性能进行单独研究存在不足的情况,采用数值计算方法分析8极48槽同步电机的运行性能和振动响应。先建立二维有限元模型并验证模型正确性;然后进行运行性能和分析,发现其输出功率效较高,但其转脉动值较大,约为27.12%;最后进行振动分析,谐响应分析发现在2400 Hz与4000 Hz接近电机定子模态3、4阶固有频率,齿顶振动位移大,进一步得出两个频率成分的振动云图。
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