双体气垫船的波形计算

来源 :哈尔滨船舶工程学院 哈尔滨工程大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:leon_xu23
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文基于线性化水波理论提出了计算双体气垫船波形的数值方法。在压力面和船体中心面上分布Kelvin源。用Tent函数表达片体厚度函数及压力面分布函数,使计算方便且具有实用价值;采用J.N.Newman提出的用Chebyshev多项式逼近的方法代替Green函数双积分计算了局部波项,此方法提高了计算速度和精度。将计算结果同有关资料和实验进行了比较,表明数值计算方法是有效的;本文研究方法对双体气垫船的设计是有用的。
其他文献
接地系统非常重要,它能有效地保护人身和设备安全。准确地测量接地系统的接地电阻,无论从生命,还是从经济上讲,都意义重大。本文提出一种有别于传统三电极法的测量接地电阻的方法——多辅助电流极法(简称多电极法)。多辅助电流极法就是在地网周围布置多个辅助电流极的方法,可以准确而有效的测量接地电阻,且在实用中很方便。在第一章,文章首先列出了接地的基本概念以及重要性,分析了接地测量技术的发展现状,并由目前存在的
本文首先研究了电子地图中道路网拓扑关系的自动生成算法,提出了道路网拓扑关系的生成方案,并具体给出了道路网拓扑关系的描述方法和生成方法。然后在道路网拓扑结构的基础
磁悬浮风力发电机拥有着传统风力发电机无可比拟的优势:起动风速低、无噪声、无摩擦损耗、无需润滑、稳定可控、寿命长等。而磁轴承作为磁悬浮风力发电机中支撑的核心部分,也
当前蓄电池技术的瓶颈限制了纯电动汽车的跨越式发展,由此为背景,增程式电动汽车应运而生。其能源系统中通过增设增程器,间接扩展了蓄电池的容量,缓解了当下蓄电池特性与车用蓄电
本文通过对荣华二采区10
期刊
随着化石燃料的不断消耗以及可再生能源的迅猛发展,大规模风电场的接入已成为能源战略转变的方向之一。然而,风电渗透率的不断提升,给电网的稳定性和灵活性带来了更多的困难。现