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[摘 要]分别从吊具质量、集装箱或船舱导槽变形以及集装箱船舶变形三个方面简要分析常见的吊具挂舱原因，进而提出安全保护措施，旨在实现船舶装卸作业的稳定运作，有效应对吊具挂舱风险。
[关键词]集装箱岸桥;吊具挂舱;措施
[中图分类号]TH21 [文献标志码]A [文章编号]2095–6487（21）04–0–02
Analysis of the Causes of Hanging of Container Quay Crane
Spreader and Countermeasures
Chen Chen
[Abstract]Firstly， we briefly analyze the common causes of spreader hanging from the three aspects of spreader quality， container or cabin channel deformation， and container ship deformation， and then propose safety protection measures to achieve stable operation of ship loading and unloading operations and effective response Spreader hung risk.
[Keywords]container quay crane; spreader hanging; measure
岸桥即岸边集装箱起重机，当其处于船舶装卸作业时，容易出现吊具挂舱问题，在短时间内出现的吊具挂舱事故很有可能会引发一些不良影响，甚至会导致司机室坠落、桥吊大梁倾覆等危险情况，因此，应当对集装箱岸桥吊具挂舱事故引起重视，寻求有效的解决方法。
1 集装箱岸桥吊具挂舱事故的原因
1.1 吊具质量不佳
当集装箱岸桥处于船舶装卸时，集装箱岸桥吊具风险经常会出现，如果集装箱吊具承载过高的负荷时，将会进一步损坏岸桥的各个金属结构，甚至会产生一系列不良影響，在这种情况下，分析产生集装箱岸桥吊具挂舱事故的原因具有非常重要的作用。
集装箱岸桥吊具挂舱事故在船舶装卸过程中时常发生，如果承载物品过重，吊具将难以承受重量，促使其对岸桥结构造成严重冲击的状态。需要明确的是，通常来讲，集装箱岸桥吊具挂舱事故主要包括四个方面：
（1）空载吊具和集装箱滑道导槽出现挂钩或干涉。
（2）事故类型是吊具下挂载的集装箱与船舱内滑道导槽形成干涉关系等。
（3）吊具挂舱风险类型是集装箱岸桥吊具挂载集装箱和别的集装箱之间没有完全脱离关系。
（4）常见的吊具挂舱事故风险是吊具和吊具下挂载的集装箱共同引起的挂舱。
当集装箱在船舱内展开上升运行过程中，如果吊具本身质量不佳，将会导致吊具外周和船舱内部发生勾连，导致出现卡滞情况，加大吊具挂舱风险。需要明确的是，在集装箱运行过程中，如果吊具出现变形老化的情况，或是因为吊具装置效能不足的原因，将会导致吊具伸缩梁出现各种各样的不良影响，其中包括造成定位不准或故障移动等问题的滋生。如果项目工程作业环境复杂和恶劣，将会进一步影响工作效能，将原本机会甚微的吊具质量问题逐渐累积成为大问题，放大风险，增加安全事故。
1.2 集装箱或船舱卡槽变形
如果变形的集装箱在集装箱船舱内部和导槽部分升抬吊具时，极易因为超出局部和导槽形成干涉，进一步提高了集装箱岸桥吊具挂舱风险性因素的滋生。
如果船舶卡槽出现变形的情况，将会进一步影响集装箱或吊具的运行轨迹环境，在这种情况下，尽管吊具已经初步具备标准的尺寸大小，如果运行轨迹出现变化，进而导致变形，船舶导槽变形也会因为和集装箱发生干涉等情况，在一定程度上增加了吊具挂舱的可能。
1.3 集装箱船舶倾斜
需要注意的是，在使用船舶装卸货物的过程中，船舶整体处于不断摆动过程中，难以像在陆地平面一样保持平稳性，船舶将会在不同程度上发生变动，造成一定程度的倾斜，在这种情况，船舶本身的晃动将会不断增加事故风险发生的可能性，也有可能导致出现吊具卡滞的情况。与此同时，如果船舶船缆彼此紧密相连，位置调整的也刚刚好，但是也会因为吊具自身出现倾斜影响船舶舱位原有运行轨迹发生价差，从而导致在船舶发生晃动过程中出现吊具挂舱的情况。在船舶承载过多货物、或者装载货物不够均匀时，可能会促使吊具呈现一定程度的倾斜。此外，如果工作人员在整个作业过程中操作不当，也很增强吊具挂舱风险。例如，在船舶装载完成后，需要将准备提升的集装箱和船上装置进行连接，这时需要工作人员保持认真谨慎的工作态度，确保集装箱并未和其他物件产生勾连，如果在集装箱与其他装置仍旧保持连接，就将其提升上船，则很容易发生吊具挂舱。
2 应对集装箱岸桥吊具挂舱事故风险的措施
2.1 采用科学的船舶挂舱保护方案
根据现阶段的挂舱保护实际情况，可以将挂舱保护装置设置为不同的模块体系，并通过不同模块之间的功能搭建，设计相应的挂舱保护方案。
（1）采用测量受力装置、挂舱检测专用信号生成模块、电控安全、PLC，尽可能避免吊具挂舱事故风险发生的可能性。通常来讲，测量受力装置主要选用负荷传感器，通过应用负荷传感器能够实现对挂具承载重量的精准测量，并借助可编程逻辑控制器实现对测量数据值的准确预判，保证测量负荷值准确可靠，在最大限度上保证吊具安全，减少吊具挂舱事故风险发生的可能性。并在此过程中完成预保护，充分借助专门用于检测吊具挂舱信号的模块，从而实现高效率、快速生成挂舱保护信号。充分借助制动器与紧急制动器之间的抱闸处理、控制板的直接连接阻止电流输入以及安全级I/O模块，完成吊具挂舱保护工序。 （2）挂舱保护装置是近几年比较流行的一种船舶保护方法，主要应用于以下两种情况。①是当集装箱被吊起，然而该集装箱和下层集装箱并未分离，锁销仍未打开。②吊具本身装载过满或吊具什么都没装，这就会导致吊具从滑道起升出舱时，也会因为吊具装载不当的情况，促使船舶吊具挂舱过程中再度出现各种问题，影响集装箱的装载和上升，还有可能产生各种构件之间相互卡住的情况，严重影响吊具装载。需要明确的是，有效保护船舶，确保集装箱装载上升过程中不会出现任何问题，必须有效保证保护系统能够实现瞬时操作的功能，并且能够尽可能减轻工作人员的工作负担，减轻工作压力，实现在电控室内能够完成可持续复位。因此，当岸桥处于运作过程中，应当设置合理的挂舱保护装置，保证船舶装载安全，保证运行安全。吊具无论是装载过高还是其他的因素，都会对机构造成极大破坏。与此同时，由于挂舱期间绳的拉力大小变化，钢丝绳也极易发生断裂。通常而言，液压系统是一种较为常见的挂舱保护装置，因系统具有体积小、质量轻、使用寿命长等优点，能够有效应对吊具挂舱风险。
（3）充分借用机械触点式挂舱保护油缸压力继电器实现挂舱信号的生成和输出，保证吊具安全，实现船舶装载保护工作。一般来讲，如果不采用机械触点式挂舱保护油缸压力继电器工作，采用其他方式，如机械式压力继电器，将会影响吊具安全和信号生成，则不利于后续工作的展开。在整个过程中，因为整个挂舱保护信号生成很慢、反应时间相对漫长。挂舱保护信号同上述情况一样，可以将其划分为3路参与挂舱保护，在此过程中应充分利用PLC、紧急制动器的抱闸作用、变频器控制板的直接连接、安全级工业总线等设备。此外，液压系统也可以完成对挂舱保护油缸的管理和控制。
2.2 挂舱保护系统
在船舶运作过程中应用挂舱保护系统，能够有效保护岸桥安全，从而有效避免外部风险。当船舶处于升起状态时，这个过程中很容易发生挂舱风险，在这种情况下，应当立刻切断控制系统电源，保证系统安全，吸收惯性能量。
液压式挂舱保护系统主要通过液压缸实现，通过液压缸的作用能够支撑起钢丝绳，因而当船舶处于挂舱状态时，将会出现钢丝绳力短时间内变大的情况，如果压力值大小能够达到既有设定压力值大小时，液压式挂舱保护系统也会相对形成作用反应，放出挂舱信号，保护系统安全。
通常来讲，液压系统具有多方面的性能优势，如果岸边集装箱起重机能够正常运行，液压缸实现支撑作用。如果岸边集装箱起重机处于正常工作状态，液压系统将会发挥自身功用，可以有效保证液压缸活塞杆在某需要位置。当出现挂舱事故时，也可以通过应用液压系统，压力继电器完成报警并且能够在第一时间输送报警信号，与此同时切断电源，保证运作安全。液压挂舱保护系统主要涉及到以下几个元件类型，不同的元件在具体运作过程中分别担当着各异的角色和功能。从监测元件的角度进行分析，液压挂舱保护系统的监测元件主要包括压力继电器，并分别将其安装到相应的挂仓保护集成阀块位置中，进而完成对整个系统运作情況展开实时监督，一旦出现事故，第一时间报警并传送信号，保证系统安全。从控制元件的角度进行分析，液压挂舱保护系统的控制元件主要包括主阀、节流阀、溢流阀、先导阀以及阻尼孔，除了阻尼孔需要3个，其他元件只需要准备一个即可，在日常运作过程中，控制元件都会固定在液压缸处阀块。从动力源元件的角度进行分析，液压挂舱保护系统的动力源元件主要包括用于实现挂舱保护处理的1台变量泵，需要注意的是，如果液压系统仅需要实现挂舱保护作用，可以采用价格相对低廉、便于维化、简单方便的齿轮泵。从执行元件的角度进行分析，液压挂舱保护系统的执行元件主要由液压缸组成。借助液压缸可以实现机械能的有机转化，并能够在此过程中实现摆动，使用非常简单方便，而且性能平稳，液压缸也可以根据其结构样式或者运动要领展开多种多样的划分。
液压挂舱保护系统的应用能够有效保证岸桥吊具安全，并且整个运作过程安全可靠，并不需要耗费过多的资金投入。与此同时，正是由于液压系统的作用，所以在整个运作过程中对于冲击载荷具有一定的缓冲效果，从而实现更加系统化、科学化地保护岸桥，成为现阶段一种较为常见的保护方式。
除了液压挂舱保护系统之外，比较常见的还有机械挂舱保护系统。机械挂舱保护系统与一般挂舱保护系统相比，可以有效设定相应的中高速联轴节的传递力矩，如果在作业过程中出现联轴节力矩超过原本设定的力矩大小范围时，构建的联轴节将会处于分离状态。如果在作业过程中出现吊具挂舱事故，机械挂舱保护系统也将会借助联轴节的力量，脱开联轴节，进而实现紧急切断电机转动惯量，保护岸桥作业安全。因此，随着现代社会的快速发展，应用挂舱保护系统已经成为一种较为普遍的岸桥吊具挂舱处理方式，该系统具有多方面的优势，不仅性能优良，而且使用成本低，应用较为广泛，与此同时，其他类型保护系统也都处于不断发展过程中。
3 结束语
对集装箱岸桥吊具挂舱产生的原因及应对措施进行探讨十分重要，如果装卸作业过程中出现吊具挂舱风险，极易在短时间内引发一系列危险事故，损害工程作业、威胁安全，今后应当不断加深研究，积极探索实现码头安全生产的方式，优化设备应用水平。
参考文献
[1] 史鸿皓，龚晓翔.集装箱岸桥起重机挂舱保护装置的计算与分析[J].现代制造技术与装备，2020（4）：82-83.
[2] 丁勇，陈思帆.岸桥维护检修要点分析[J].中国设备工程，2020（11）：43-44.
[关键词]集装箱岸桥;吊具挂舱;措施
[中图分类号]TH21 [文献标志码]A [文章编号]2095–6487（21）04–0–02
Analysis of the Causes of Hanging of Container Quay Crane
Spreader and Countermeasures
Chen Chen
[Abstract]Firstly， we briefly analyze the common causes of spreader hanging from the three aspects of spreader quality， container or cabin channel deformation， and container ship deformation， and then propose safety protection measures to achieve stable operation of ship loading and unloading operations and effective response Spreader hung risk.
[Keywords]container quay crane; spreader hanging; measure
岸桥即岸边集装箱起重机，当其处于船舶装卸作业时，容易出现吊具挂舱问题，在短时间内出现的吊具挂舱事故很有可能会引发一些不良影响，甚至会导致司机室坠落、桥吊大梁倾覆等危险情况，因此，应当对集装箱岸桥吊具挂舱事故引起重视，寻求有效的解决方法。
1 集装箱岸桥吊具挂舱事故的原因
1.1 吊具质量不佳
当集装箱岸桥处于船舶装卸时，集装箱岸桥吊具风险经常会出现，如果集装箱吊具承载过高的负荷时，将会进一步损坏岸桥的各个金属结构，甚至会产生一系列不良影響，在这种情况下，分析产生集装箱岸桥吊具挂舱事故的原因具有非常重要的作用。
集装箱岸桥吊具挂舱事故在船舶装卸过程中时常发生，如果承载物品过重，吊具将难以承受重量，促使其对岸桥结构造成严重冲击的状态。需要明确的是，通常来讲，集装箱岸桥吊具挂舱事故主要包括四个方面：
（1）空载吊具和集装箱滑道导槽出现挂钩或干涉。
（2）事故类型是吊具下挂载的集装箱与船舱内滑道导槽形成干涉关系等。
（3）吊具挂舱风险类型是集装箱岸桥吊具挂载集装箱和别的集装箱之间没有完全脱离关系。
（4）常见的吊具挂舱事故风险是吊具和吊具下挂载的集装箱共同引起的挂舱。
当集装箱在船舱内展开上升运行过程中，如果吊具本身质量不佳，将会导致吊具外周和船舱内部发生勾连，导致出现卡滞情况，加大吊具挂舱风险。需要明确的是，在集装箱运行过程中，如果吊具出现变形老化的情况，或是因为吊具装置效能不足的原因，将会导致吊具伸缩梁出现各种各样的不良影响，其中包括造成定位不准或故障移动等问题的滋生。如果项目工程作业环境复杂和恶劣，将会进一步影响工作效能，将原本机会甚微的吊具质量问题逐渐累积成为大问题，放大风险，增加安全事故。
1.2 集装箱或船舱卡槽变形
如果变形的集装箱在集装箱船舱内部和导槽部分升抬吊具时，极易因为超出局部和导槽形成干涉，进一步提高了集装箱岸桥吊具挂舱风险性因素的滋生。
如果船舶卡槽出现变形的情况，将会进一步影响集装箱或吊具的运行轨迹环境，在这种情况下，尽管吊具已经初步具备标准的尺寸大小，如果运行轨迹出现变化，进而导致变形，船舶导槽变形也会因为和集装箱发生干涉等情况，在一定程度上增加了吊具挂舱的可能。
1.3 集装箱船舶倾斜
需要注意的是，在使用船舶装卸货物的过程中，船舶整体处于不断摆动过程中，难以像在陆地平面一样保持平稳性，船舶将会在不同程度上发生变动，造成一定程度的倾斜，在这种情况，船舶本身的晃动将会不断增加事故风险发生的可能性，也有可能导致出现吊具卡滞的情况。与此同时，如果船舶船缆彼此紧密相连，位置调整的也刚刚好，但是也会因为吊具自身出现倾斜影响船舶舱位原有运行轨迹发生价差，从而导致在船舶发生晃动过程中出现吊具挂舱的情况。在船舶承载过多货物、或者装载货物不够均匀时，可能会促使吊具呈现一定程度的倾斜。此外，如果工作人员在整个作业过程中操作不当，也很增强吊具挂舱风险。例如，在船舶装载完成后，需要将准备提升的集装箱和船上装置进行连接，这时需要工作人员保持认真谨慎的工作态度，确保集装箱并未和其他物件产生勾连，如果在集装箱与其他装置仍旧保持连接，就将其提升上船，则很容易发生吊具挂舱。
2 应对集装箱岸桥吊具挂舱事故风险的措施
2.1 采用科学的船舶挂舱保护方案
根据现阶段的挂舱保护实际情况，可以将挂舱保护装置设置为不同的模块体系，并通过不同模块之间的功能搭建，设计相应的挂舱保护方案。
（1）采用测量受力装置、挂舱检测专用信号生成模块、电控安全、PLC，尽可能避免吊具挂舱事故风险发生的可能性。通常来讲，测量受力装置主要选用负荷传感器，通过应用负荷传感器能够实现对挂具承载重量的精准测量，并借助可编程逻辑控制器实现对测量数据值的准确预判，保证测量负荷值准确可靠，在最大限度上保证吊具安全，减少吊具挂舱事故风险发生的可能性。并在此过程中完成预保护，充分借助专门用于检测吊具挂舱信号的模块，从而实现高效率、快速生成挂舱保护信号。充分借助制动器与紧急制动器之间的抱闸处理、控制板的直接连接阻止电流输入以及安全级I/O模块，完成吊具挂舱保护工序。 （2）挂舱保护装置是近几年比较流行的一种船舶保护方法，主要应用于以下两种情况。①是当集装箱被吊起，然而该集装箱和下层集装箱并未分离，锁销仍未打开。②吊具本身装载过满或吊具什么都没装，这就会导致吊具从滑道起升出舱时，也会因为吊具装载不当的情况，促使船舶吊具挂舱过程中再度出现各种问题，影响集装箱的装载和上升，还有可能产生各种构件之间相互卡住的情况，严重影响吊具装载。需要明确的是，有效保护船舶，确保集装箱装载上升过程中不会出现任何问题，必须有效保证保护系统能够实现瞬时操作的功能，并且能够尽可能减轻工作人员的工作负担，减轻工作压力，实现在电控室内能够完成可持续复位。因此，当岸桥处于运作过程中，应当设置合理的挂舱保护装置，保证船舶装载安全，保证运行安全。吊具无论是装载过高还是其他的因素，都会对机构造成极大破坏。与此同时，由于挂舱期间绳的拉力大小变化，钢丝绳也极易发生断裂。通常而言，液压系统是一种较为常见的挂舱保护装置，因系统具有体积小、质量轻、使用寿命长等优点，能够有效应对吊具挂舱风险。
（3）充分借用机械触点式挂舱保护油缸压力继电器实现挂舱信号的生成和输出，保证吊具安全，实现船舶装载保护工作。一般来讲，如果不采用机械触点式挂舱保护油缸压力继电器工作，采用其他方式，如机械式压力继电器，将会影响吊具安全和信号生成，则不利于后续工作的展开。在整个过程中，因为整个挂舱保护信号生成很慢、反应时间相对漫长。挂舱保护信号同上述情况一样，可以将其划分为3路参与挂舱保护，在此过程中应充分利用PLC、紧急制动器的抱闸作用、变频器控制板的直接连接、安全级工业总线等设备。此外，液压系统也可以完成对挂舱保护油缸的管理和控制。
2.2 挂舱保护系统
在船舶运作过程中应用挂舱保护系统，能够有效保护岸桥安全，从而有效避免外部风险。当船舶处于升起状态时，这个过程中很容易发生挂舱风险，在这种情况下，应当立刻切断控制系统电源，保证系统安全，吸收惯性能量。
液压式挂舱保护系统主要通过液压缸实现，通过液压缸的作用能够支撑起钢丝绳，因而当船舶处于挂舱状态时，将会出现钢丝绳力短时间内变大的情况，如果压力值大小能够达到既有设定压力值大小时，液压式挂舱保护系统也会相对形成作用反应，放出挂舱信号，保护系统安全。
通常来讲，液压系统具有多方面的性能优势，如果岸边集装箱起重机能够正常运行，液压缸实现支撑作用。如果岸边集装箱起重机处于正常工作状态，液压系统将会发挥自身功用，可以有效保证液压缸活塞杆在某需要位置。当出现挂舱事故时，也可以通过应用液压系统，压力继电器完成报警并且能够在第一时间输送报警信号，与此同时切断电源，保证运作安全。液压挂舱保护系统主要涉及到以下几个元件类型，不同的元件在具体运作过程中分别担当着各异的角色和功能。从监测元件的角度进行分析，液压挂舱保护系统的监测元件主要包括压力继电器，并分别将其安装到相应的挂仓保护集成阀块位置中，进而完成对整个系统运作情況展开实时监督，一旦出现事故，第一时间报警并传送信号，保证系统安全。从控制元件的角度进行分析，液压挂舱保护系统的控制元件主要包括主阀、节流阀、溢流阀、先导阀以及阻尼孔，除了阻尼孔需要3个，其他元件只需要准备一个即可，在日常运作过程中，控制元件都会固定在液压缸处阀块。从动力源元件的角度进行分析，液压挂舱保护系统的动力源元件主要包括用于实现挂舱保护处理的1台变量泵，需要注意的是，如果液压系统仅需要实现挂舱保护作用，可以采用价格相对低廉、便于维化、简单方便的齿轮泵。从执行元件的角度进行分析，液压挂舱保护系统的执行元件主要由液压缸组成。借助液压缸可以实现机械能的有机转化，并能够在此过程中实现摆动，使用非常简单方便，而且性能平稳，液压缸也可以根据其结构样式或者运动要领展开多种多样的划分。
液压挂舱保护系统的应用能够有效保证岸桥吊具安全，并且整个运作过程安全可靠，并不需要耗费过多的资金投入。与此同时，正是由于液压系统的作用，所以在整个运作过程中对于冲击载荷具有一定的缓冲效果，从而实现更加系统化、科学化地保护岸桥，成为现阶段一种较为常见的保护方式。
除了液压挂舱保护系统之外，比较常见的还有机械挂舱保护系统。机械挂舱保护系统与一般挂舱保护系统相比，可以有效设定相应的中高速联轴节的传递力矩，如果在作业过程中出现联轴节力矩超过原本设定的力矩大小范围时，构建的联轴节将会处于分离状态。如果在作业过程中出现吊具挂舱事故，机械挂舱保护系统也将会借助联轴节的力量，脱开联轴节，进而实现紧急切断电机转动惯量，保护岸桥作业安全。因此，随着现代社会的快速发展，应用挂舱保护系统已经成为一种较为普遍的岸桥吊具挂舱处理方式，该系统具有多方面的优势，不仅性能优良，而且使用成本低，应用较为广泛，与此同时，其他类型保护系统也都处于不断发展过程中。
3 结束语
对集装箱岸桥吊具挂舱产生的原因及应对措施进行探讨十分重要，如果装卸作业过程中出现吊具挂舱风险，极易在短时间内引发一系列危险事故，损害工程作业、威胁安全，今后应当不断加深研究，积极探索实现码头安全生产的方式，优化设备应用水平。
参考文献
[1] 史鸿皓，龚晓翔.集装箱岸桥起重机挂舱保护装置的计算与分析[J].现代制造技术与装备，2020（4）：82-83.
[2] 丁勇，陈思帆.岸桥维护检修要点分析[J].中国设备工程，2020（11）：43-44.