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根据内燃机燃烧循环的特点，提出用柴油在甲醇混合气中燃烧以大幅度提高柴油机燃料效率的模式．在柴油机上采用柴油／甲醇组合燃烧模式，甲醇通过进气道喷射与空气混合形成均质混合气由柴油引燃．与原机相比，该模式下发动机的动力性提高2％，比油耗减少2．2％，排气温度降低15％，进气温度降低9．3％，同时实现了NOx和微粒（PM）的大幅度下降，使得在不改变原机机械式喷油系统的前提下，将仅满足国Ⅱ排放的发动机提升到了国Ⅲ排放水平．道路试验结果表明，柴油在甲醇氛围中燃烧，其燃料效率比原机提高了10％以上．结合采用此种模式工作