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【摘要】近年来，农村公路“乡乡通”“村村通”工程建设发展很快，道路路基施工工艺和技术进步也大有发展，对道路路基工程施工质量也逐步有所重视。本文介绍了农村公路土方路基边坡防护技術。
【关键词】农村公路;路基边坡;防护技术;分析
公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分。路基承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
根据地形的不同，公路路基一般采用路堤和路堑两种形式。当路基顶面高于天然地面时，路基以填筑的方式构成，这种路基称为路堤。路堤通常由路床、边坡、边沟组成。而当路基顶面低于天然地面时，路基则以开挖的方式构成，这种路基称为路堑。路堑通常由路床、边沟、边坡、截水沟组成。根据填筑材料的不同，路基又分为土方路基和石方路基。
1.农村公路路基边坡防护技术
调查中发现，大部分农村公路，尤其是低等级以及存在受限路段的公路，路基防护技术简单，防护设施数量少，类型单一;我们知道，现有的路基防护技术不仅从理论上或是实践中，都是丰富多样的。考虑各地的农村公路的技术等级、建设现状以及气候植被特点，本着技术可靠、结构简单、经济合理、尽量利用当地材料的原则，在填方高度大于6m(含6m)的一般路堤、高路堤(土质填方高度大于18m，石质填方高度大于20m)、浸水路堤、路堑、半填半挖路基部应该设置防护设施。边坡坡面防护，主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。坡面防护技术一般可分为植物防护技术、工程防护( 圬工防护)技术以及综合防护技术。
根据气候植被特点及当地材料、经济状况，农村公路路基边坡防护技术和结构形式推荐见表1。
1.1植物防护技术
(1)种草。选用的草籽必须适应我省的土壤和气候条件 通常应选择生长快、根系发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种(三叶草、抓根草)。当边坡土质不宜草类生长时，可以在坡面培腐植土促进草类生长。
(2)铺草皮。草皮要选用根系发达、茎矮叶茂、生长繁殖迅速、易成活、便于种植的草皮;干枯腐朽及喜水的草皮不宜使用，严禁用泥沼地区的草皮。如边坡土不宜草皮生长，应先铺一层厚10～20cm的黏性土，当边坡坡度陡于1∶2时，铺黏土前应将边坡先挖成台阶或沟槽。铺草皮可与其他防护措施结合使用。如片(卵)石方格草皮，由片石在边坡上形成骨架，中间铺草皮，可防止边坡表面滑塌、草皮脱落。草皮还可以铺于窗孔式护面墙、框格防护等开孔或格内，形成综合防护。
(3)植树。植树防护的边坡应较缓，最好是1∶1.5或更缓的边坡。树种宜选用与我省当地土壤、气候条件相适应、根系发达、枝叶茂密、生长速度快的品种。对常浸水的农村公路，应选用喜水、耐水的乔木和灌木，适合我省优先选用杨树、柳树; 路堑路面及路肩边缘外0．8～1．0m范围内的路堤边坡上下不宜种植乔木。植树防护可与种草、铺草皮等防护措施综合应用，以获得更好的防护效果。
(4)自然形成植被。在边坡未形成自然植被前，必须对加强路基的养护。当边坡土质不良时，可在坡面培腐植土促进草类生长。形成植被后，也要对植被进行养护，避免杂草丛生，影响路容。必须重视自然植被的作用，将这种天然防护作为一种防护形式加以主动利用。在设计和施工中，利用旧路控制边坡坡度，改善坡面土质，加强前期养护，促进植物生长，形成防护。
1.2工程防护技术
(1)干砌护坡。干砌护坡的常见形式为干砌片石和干砌块石，可按需要砌单层或双层，单层厚度不小于25cm。干砌片石护坡垫层可采用碎石及砂砾，其厚度为10～15cm;基础选用较大石块砌筑，其埋深至侧沟底。干砌防护中的石料应选择未风化、质地坚硬的片石或块石。我省各个地区也可根据当地的实际情况，亦可选用坚硬耐久的块状工业废料、建筑用砖等干砌护坡。
(2)浆砌护坡防护。浆砌片石护坡(见图1)，一般采用等截面，其厚度视边坡高度与坡度而定，一般为0．25～0．5m;石料质量应符合公路行业砌筑要求;施工时清刷坡面松动土层、冲沟，坑洼处应分层填实避免被面沉落而引起护坡破坏;伸缩缝每隔10m设一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋或沥青木板泄水孔根据需要每隔2～3m上下左右交错位置，孔径0．1m，对土质边坡上的泄水孔，应在一面0．5m范围内设置反滤层，以防淤塞。
(3)护面墙。护面墙的厚度与墙高有关，一般采用0．4～0．6m，基础应设在可靠的地基上。为增加稳定性，护面墙可分级布置，分级之间宜设平台，墙背可设耳墙。墙顶应作封闭，防止地表水进入墙背。
窗孔式护面墙的窗孔多采用半圆拱，高2.5～3.5m，宽2.0～3.0m，半径为1．0～1．5m。拱式护面墙的拱圈，当拱跨较小(2～3m)时，可用10号砂浆砌块石;当拱跨较大(5m以上)时，可采用水泥混凝土拱圈。
(4)喷护。喷浆的厚度不宜小于50mm，采用的砂浆强度不低于M10:喷掺砂水泥土厚度一般为60～100mm;喷射混凝土的厚度不宜小于80mm，采用的混凝土强度不低于C15，混凝土中集料最大料径不宜超过15mm喷射混凝土防护应设置伸缩缝。
(5)抹面、捶面。抹面材料可采用石灰炉渣灰浆、石灰炉渣三台土或水泥石灰砂浆，表层可涂软化点稍高于当地气温的沥青保护层抹面厚度为3～7mm，由2～3层组。捶面材料可采用水泥炉渣混合土、石灰炉渣三合土或四合土。捶面厚度为10～15mm。
(6) 灌浆、勾缝、嵌补。适用于比较坚硬的岩石坡面。视缝隙深浅与大小，予以灌浆、勾缝、嵌补。
2.综合防护技术
工程防护若选用多边形水泥混凝土空心预制块，其混凝土强度不应低于C20，厚度不应小于150mm。边坡土适宜植物生长，如果不适合植物生长，可以在坡面培腐殖土。选用适合我省各地的植物和工程防护，使两种防护共同发挥作用，不仅防护效果卑半功倍，而且可以对公路环境的美化起到很好的作用。
【关键词】农村公路;路基边坡;防护技术;分析
公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分。路基承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
根据地形的不同，公路路基一般采用路堤和路堑两种形式。当路基顶面高于天然地面时，路基以填筑的方式构成，这种路基称为路堤。路堤通常由路床、边坡、边沟组成。而当路基顶面低于天然地面时，路基则以开挖的方式构成，这种路基称为路堑。路堑通常由路床、边沟、边坡、截水沟组成。根据填筑材料的不同，路基又分为土方路基和石方路基。
1.农村公路路基边坡防护技术
调查中发现，大部分农村公路，尤其是低等级以及存在受限路段的公路，路基防护技术简单，防护设施数量少，类型单一;我们知道，现有的路基防护技术不仅从理论上或是实践中，都是丰富多样的。考虑各地的农村公路的技术等级、建设现状以及气候植被特点，本着技术可靠、结构简单、经济合理、尽量利用当地材料的原则，在填方高度大于6m(含6m)的一般路堤、高路堤(土质填方高度大于18m，石质填方高度大于20m)、浸水路堤、路堑、半填半挖路基部应该设置防护设施。边坡坡面防护，主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。坡面防护技术一般可分为植物防护技术、工程防护( 圬工防护)技术以及综合防护技术。
根据气候植被特点及当地材料、经济状况，农村公路路基边坡防护技术和结构形式推荐见表1。
1.1植物防护技术
(1)种草。选用的草籽必须适应我省的土壤和气候条件 通常应选择生长快、根系发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种(三叶草、抓根草)。当边坡土质不宜草类生长时，可以在坡面培腐植土促进草类生长。
(2)铺草皮。草皮要选用根系发达、茎矮叶茂、生长繁殖迅速、易成活、便于种植的草皮;干枯腐朽及喜水的草皮不宜使用，严禁用泥沼地区的草皮。如边坡土不宜草皮生长，应先铺一层厚10～20cm的黏性土，当边坡坡度陡于1∶2时，铺黏土前应将边坡先挖成台阶或沟槽。铺草皮可与其他防护措施结合使用。如片(卵)石方格草皮，由片石在边坡上形成骨架，中间铺草皮，可防止边坡表面滑塌、草皮脱落。草皮还可以铺于窗孔式护面墙、框格防护等开孔或格内，形成综合防护。
(3)植树。植树防护的边坡应较缓，最好是1∶1.5或更缓的边坡。树种宜选用与我省当地土壤、气候条件相适应、根系发达、枝叶茂密、生长速度快的品种。对常浸水的农村公路，应选用喜水、耐水的乔木和灌木，适合我省优先选用杨树、柳树; 路堑路面及路肩边缘外0．8～1．0m范围内的路堤边坡上下不宜种植乔木。植树防护可与种草、铺草皮等防护措施综合应用，以获得更好的防护效果。
(4)自然形成植被。在边坡未形成自然植被前，必须对加强路基的养护。当边坡土质不良时，可在坡面培腐植土促进草类生长。形成植被后，也要对植被进行养护，避免杂草丛生，影响路容。必须重视自然植被的作用，将这种天然防护作为一种防护形式加以主动利用。在设计和施工中，利用旧路控制边坡坡度，改善坡面土质，加强前期养护，促进植物生长，形成防护。
1.2工程防护技术
(1)干砌护坡。干砌护坡的常见形式为干砌片石和干砌块石，可按需要砌单层或双层，单层厚度不小于25cm。干砌片石护坡垫层可采用碎石及砂砾，其厚度为10～15cm;基础选用较大石块砌筑，其埋深至侧沟底。干砌防护中的石料应选择未风化、质地坚硬的片石或块石。我省各个地区也可根据当地的实际情况，亦可选用坚硬耐久的块状工业废料、建筑用砖等干砌护坡。
(2)浆砌护坡防护。浆砌片石护坡(见图1)，一般采用等截面，其厚度视边坡高度与坡度而定，一般为0．25～0．5m;石料质量应符合公路行业砌筑要求;施工时清刷坡面松动土层、冲沟，坑洼处应分层填实避免被面沉落而引起护坡破坏;伸缩缝每隔10m设一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋或沥青木板泄水孔根据需要每隔2～3m上下左右交错位置，孔径0．1m，对土质边坡上的泄水孔，应在一面0．5m范围内设置反滤层，以防淤塞。
(3)护面墙。护面墙的厚度与墙高有关，一般采用0．4～0．6m，基础应设在可靠的地基上。为增加稳定性，护面墙可分级布置，分级之间宜设平台，墙背可设耳墙。墙顶应作封闭，防止地表水进入墙背。
窗孔式护面墙的窗孔多采用半圆拱，高2.5～3.5m，宽2.0～3.0m，半径为1．0～1．5m。拱式护面墙的拱圈，当拱跨较小(2～3m)时，可用10号砂浆砌块石;当拱跨较大(5m以上)时，可采用水泥混凝土拱圈。
(4)喷护。喷浆的厚度不宜小于50mm，采用的砂浆强度不低于M10:喷掺砂水泥土厚度一般为60～100mm;喷射混凝土的厚度不宜小于80mm，采用的混凝土强度不低于C15，混凝土中集料最大料径不宜超过15mm喷射混凝土防护应设置伸缩缝。
(5)抹面、捶面。抹面材料可采用石灰炉渣灰浆、石灰炉渣三台土或水泥石灰砂浆，表层可涂软化点稍高于当地气温的沥青保护层抹面厚度为3～7mm，由2～3层组。捶面材料可采用水泥炉渣混合土、石灰炉渣三合土或四合土。捶面厚度为10～15mm。
(6) 灌浆、勾缝、嵌补。适用于比较坚硬的岩石坡面。视缝隙深浅与大小，予以灌浆、勾缝、嵌补。
2.综合防护技术
工程防护若选用多边形水泥混凝土空心预制块，其混凝土强度不应低于C20，厚度不应小于150mm。边坡土适宜植物生长，如果不适合植物生长，可以在坡面培腐殖土。选用适合我省各地的植物和工程防护，使两种防护共同发挥作用，不仅防护效果卑半功倍，而且可以对公路环境的美化起到很好的作用。