论文部分内容阅读
可能对很多人来说，Acura有些陌生，因为毕竟它曾经只在北美豪华车市场存在，因为毕竟它进入中国晚了些，而且目前车型只有引进的三款，TL，RL和SUV类型的MDX，但是我相信无论哪款车型，它一定会让你过目不忘：简洁却粗犷的硬朗线条，锐利的前脸，五边形格栅，棱角分明的造型，当然还有那个卡钳造型的字母“A”logo。
如果在Acura车型中选择，我想一定是MDX。不要问我为什么，喜欢就是喜欢。如果非要说出个理由，那么我想说它很MAN(男人)，给我一种安全感，这对女人来说比什么都重要。如果这个太感性，那么说点儿机械的。它的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统太智能了，你几乎可以不必在乎开成什么样子，因为它总能及时判断，将你从危险边缘挽救回来，当然不能因为这样就可以为所欲为，毕竟它只是辆车。很MAN的MDX身上，几乎没有女生喜欢的圆形，就连排气管都是方方的，除了雾灯； 很MAN的MDX身上，并不只是单纯的硬朗，侠骨柔情也是它的一面，比如丰富的豪华配置和影音娱乐系统，很容易陷进去的宽大舒适的座椅，除了3.7升、 V6、 309马力的发动机。很MAN并不意味着肌肉型，因为施瓦辛格的那个年代已经逝去，我不觉得一块块肌肉疙瘩是种美。如今很MAN是因为有力量和有型，稳重大气且拥有六块腹肌。今天的主角就是这些很有力量的他们！
车主如是说：
“最近我一直想买一辆SUV，因为比较喜欢开车出游，如果有一辆SUV，不仅可以应付各种路况，而且空间宽敞，可以拉着更多的朋友一起出行。我一直很喜欢本田的车，作为本田豪华品牌的Acura其实在北美很有名气，不过进入中国晚了些。我还看过Acura的很多广告比较喜欢，特别是Acura找刘德华代言的广告，因为我是个不折不扣的华仔粉丝，偶像代言的车自然要关注了。而且觉得他的形象跟Acura很配，低调、扎实、沉稳、有型！很喜欢MDX的外形，很有力量、很刚毅的造型，非常硬汉的感觉，不是那么张扬，很符合现在越来越多的人低调的风格。进入到车内，发现不愧是豪华SUV品牌，各种豪华配置非常多而且很人性化，比如前后排座椅都有通风和加热的功能，对于真皮座椅来说非要有必要。特别是后排的影音娱乐系统，有一个可以降下来的大尺寸液晶显示屏，清晰度很高，并且左右可视角度也比较大。另外，还配备了一个高保真的无线耳机，如此一来，坐在后排娱乐就不会影响驾驶员，这样的配置在SUV中还是不多见的，突显了豪华SUV的定位。不过，打开液晶屏需要在前面中控台用按键操作，这个不太方便，不能偷偷自己坐在后面娱乐。另外，MDX不是一键启动，这多少对于豪华SUV来说有些遗憾吧。
早就听说Acura的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统非常智能，这次终于有机会体验。MDX很人性地在仪表盘显示屏将四个车轮扭矩的分配情况实时显示出来，让你可以更直观地感受到扭矩的转换。当然开车的时候还是好好盯住前方吧。不过，我在后来的一个爬坡项目中，清楚地看到系统自动将大部分扭矩分配给了后轮，但是这一切在驾驶过程中你不会察觉到，能感觉到的就是很轻松地上坡或者下坡。试驾的路段有些石子颠簸路段，不过MDX悬挂调校得很舒适，也过滤掉了大部分的震动。在过弯的时候，SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统也会自动介入，所以尽管是2吨重的车，但是过弯的时候车身依然很稳固。试驾的这款车型是6速手自一体，换挡十分平顺，3.7升V6发动机提供了充足的动力，特别是直线加速非常有爆发力。总体来说，MDX很适合公路上驾驶，当然没事去郊外撒下野也是从容不迫的。
车主如是说：
“对Acura品牌我还是挺关注的，去北美出差的时候也经常能看到Acura，车型种类要比咱们国内丰富很多。现在国内引进的也就三款，有点少，上海车展上见到了ZDX，听说也要马上进口了。我比较喜欢MDX的外形，稳重大方，很大气，稍欠锋锐。很多切线的线条显得非常硬朗，但是MDX却有它另外心思细腻的一面。作为一款豪华SUV，各种豪华配置是必须的，除了前后排都有加热和通风座椅外，作为一个全尺寸7座SUV来说，还有三区独立自动空调控制系统。2750mm的轴距也很宽敞了，不过第三排座椅对我这个个头超过185cm的人来说，有些局促，儿童或者短途坐个大人应该没什么问题。虽然是不常用的第三排座椅，但是MDX也为它配备了杯架、储物格、三点式安全带，甚至高低可调头枕。豪华SUV果真考虑得非常周到。第三排座椅不用时可直接放平，后备箱一下子就变大了，出去打高尔夫球，大包放在里面绰绰有余。值得一提的是后备箱开启和闭合功能是自动的。Acura MDX四门铝合金踏板处都安装了淡蓝色的迎宾灯，很显档次。
仪表板的四个炮筒式的结构，运动感十足，行车的中央液晶屏显示内容也比较丰富。中控台的液晶显示屏不仅可以导航，还带有倒车影像系统，对于庞大的SUV车型来说，这个配置很有必要。我还有一个发现，MDX上的储物空间真是很多，就连副驾驶左侧中控台的下方都设计了一个不小的储物盒，放个两、三瓶矿泉水不成问题。19寸镀铬轮毂比较抢眼，增添了豪华SUV的气氛。方向盘手感比较轻盈，当油门深踩时，能明显感觉到发动机的嘶吼，6速手自一体变速箱换挡衔接很平顺，油门踏板也比较轻盈，制动很线性。动力方面，对于一款7座全尺寸SUV来说，还是比较中规中矩的，特别是SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统的智能，让每次的激烈驾驶都能顺利地调整修正过来，少了些驾驶的乐趣，但是多的是安全的保护。如果换做手动模式或者换挡拨片来加速提速，发动机有一片刻暴躁起来，而且不会强制升挡，所以任凭你即便踩到红线区，发动机都置之不理，直到断油为止。Acura的运动风格就这样表现出来。极限过弯的时候，虽然有SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统的自动分配各轮的扭矩，来控制车身的姿态，但是还是需要车辆稳定辅助系统的介入，不过感觉两者之间有些衔接间隙，导致侧滑的产生。这样一个大块头，很多人应该会关心它的油耗吧？我几个在北美的朋友告诉我，MDX还是比较省油的，基本控制在百公里13个油左右，这对于一个两吨重的车来说是个相当不错的成绩了。
总之，感觉MDX属于比较商务休闲的SUV，公路性能还是它最大的优势，不过它既可以开车上班参加商务活动，低调的奢华让人很有面子，又可以周末开车出行不畏惧复杂路面，享受大自然。
如果在Acura车型中选择，我想一定是MDX。不要问我为什么，喜欢就是喜欢。如果非要说出个理由，那么我想说它很MAN(男人)，给我一种安全感，这对女人来说比什么都重要。如果这个太感性，那么说点儿机械的。它的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统太智能了，你几乎可以不必在乎开成什么样子，因为它总能及时判断，将你从危险边缘挽救回来，当然不能因为这样就可以为所欲为，毕竟它只是辆车。很MAN的MDX身上，几乎没有女生喜欢的圆形，就连排气管都是方方的，除了雾灯； 很MAN的MDX身上，并不只是单纯的硬朗，侠骨柔情也是它的一面，比如丰富的豪华配置和影音娱乐系统，很容易陷进去的宽大舒适的座椅，除了3.7升、 V6、 309马力的发动机。很MAN并不意味着肌肉型，因为施瓦辛格的那个年代已经逝去，我不觉得一块块肌肉疙瘩是种美。如今很MAN是因为有力量和有型，稳重大气且拥有六块腹肌。今天的主角就是这些很有力量的他们！
车主如是说：
“最近我一直想买一辆SUV，因为比较喜欢开车出游，如果有一辆SUV，不仅可以应付各种路况，而且空间宽敞，可以拉着更多的朋友一起出行。我一直很喜欢本田的车，作为本田豪华品牌的Acura其实在北美很有名气，不过进入中国晚了些。我还看过Acura的很多广告比较喜欢，特别是Acura找刘德华代言的广告，因为我是个不折不扣的华仔粉丝，偶像代言的车自然要关注了。而且觉得他的形象跟Acura很配，低调、扎实、沉稳、有型！很喜欢MDX的外形，很有力量、很刚毅的造型，非常硬汉的感觉，不是那么张扬，很符合现在越来越多的人低调的风格。进入到车内，发现不愧是豪华SUV品牌，各种豪华配置非常多而且很人性化，比如前后排座椅都有通风和加热的功能，对于真皮座椅来说非要有必要。特别是后排的影音娱乐系统，有一个可以降下来的大尺寸液晶显示屏，清晰度很高，并且左右可视角度也比较大。另外，还配备了一个高保真的无线耳机，如此一来，坐在后排娱乐就不会影响驾驶员，这样的配置在SUV中还是不多见的，突显了豪华SUV的定位。不过，打开液晶屏需要在前面中控台用按键操作，这个不太方便，不能偷偷自己坐在后面娱乐。另外，MDX不是一键启动，这多少对于豪华SUV来说有些遗憾吧。
早就听说Acura的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统非常智能，这次终于有机会体验。MDX很人性地在仪表盘显示屏将四个车轮扭矩的分配情况实时显示出来，让你可以更直观地感受到扭矩的转换。当然开车的时候还是好好盯住前方吧。不过，我在后来的一个爬坡项目中，清楚地看到系统自动将大部分扭矩分配给了后轮，但是这一切在驾驶过程中你不会察觉到，能感觉到的就是很轻松地上坡或者下坡。试驾的路段有些石子颠簸路段，不过MDX悬挂调校得很舒适，也过滤掉了大部分的震动。在过弯的时候，SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统也会自动介入，所以尽管是2吨重的车，但是过弯的时候车身依然很稳固。试驾的这款车型是6速手自一体，换挡十分平顺，3.7升V6发动机提供了充足的动力，特别是直线加速非常有爆发力。总体来说，MDX很适合公路上驾驶，当然没事去郊外撒下野也是从容不迫的。
车主如是说：
“对Acura品牌我还是挺关注的，去北美出差的时候也经常能看到Acura，车型种类要比咱们国内丰富很多。现在国内引进的也就三款，有点少，上海车展上见到了ZDX，听说也要马上进口了。我比较喜欢MDX的外形，稳重大方，很大气，稍欠锋锐。很多切线的线条显得非常硬朗，但是MDX却有它另外心思细腻的一面。作为一款豪华SUV，各种豪华配置是必须的，除了前后排都有加热和通风座椅外，作为一个全尺寸7座SUV来说，还有三区独立自动空调控制系统。2750mm的轴距也很宽敞了，不过第三排座椅对我这个个头超过185cm的人来说，有些局促，儿童或者短途坐个大人应该没什么问题。虽然是不常用的第三排座椅，但是MDX也为它配备了杯架、储物格、三点式安全带，甚至高低可调头枕。豪华SUV果真考虑得非常周到。第三排座椅不用时可直接放平，后备箱一下子就变大了，出去打高尔夫球，大包放在里面绰绰有余。值得一提的是后备箱开启和闭合功能是自动的。Acura MDX四门铝合金踏板处都安装了淡蓝色的迎宾灯，很显档次。
仪表板的四个炮筒式的结构，运动感十足，行车的中央液晶屏显示内容也比较丰富。中控台的液晶显示屏不仅可以导航，还带有倒车影像系统，对于庞大的SUV车型来说，这个配置很有必要。我还有一个发现，MDX上的储物空间真是很多，就连副驾驶左侧中控台的下方都设计了一个不小的储物盒，放个两、三瓶矿泉水不成问题。19寸镀铬轮毂比较抢眼，增添了豪华SUV的气氛。方向盘手感比较轻盈，当油门深踩时，能明显感觉到发动机的嘶吼，6速手自一体变速箱换挡衔接很平顺，油门踏板也比较轻盈，制动很线性。动力方面，对于一款7座全尺寸SUV来说，还是比较中规中矩的，特别是SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统的智能，让每次的激烈驾驶都能顺利地调整修正过来，少了些驾驶的乐趣，但是多的是安全的保护。如果换做手动模式或者换挡拨片来加速提速，发动机有一片刻暴躁起来，而且不会强制升挡，所以任凭你即便踩到红线区，发动机都置之不理，直到断油为止。Acura的运动风格就这样表现出来。极限过弯的时候，虽然有SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统的自动分配各轮的扭矩，来控制车身的姿态，但是还是需要车辆稳定辅助系统的介入，不过感觉两者之间有些衔接间隙，导致侧滑的产生。这样一个大块头，很多人应该会关心它的油耗吧？我几个在北美的朋友告诉我，MDX还是比较省油的，基本控制在百公里13个油左右，这对于一个两吨重的车来说是个相当不错的成绩了。
总之，感觉MDX属于比较商务休闲的SUV，公路性能还是它最大的优势，不过它既可以开车上班参加商务活动，低调的奢华让人很有面子，又可以周末开车出行不畏惧复杂路面，享受大自然。