【摘 要】
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针对目前路基检测领域落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)共存的现状,在某高速公路路基上用两种设备做了对比试验,利用实测弯沉数据对两者的转换关系进行了对比分析。结果表明:
【机 构】
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贵州高速公路集团有限公司,长沙理工大学交通运输工程学院,湖南省炎汝高速公路建设开发有限公司,
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针对目前路基检测领域落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)共存的现状,在某高速公路路基上用两种设备做了对比试验,利用实测弯沉数据对两者的转换关系进行了对比分析。结果表明:通过FWD与BB测试的相关性分析,一般路基的相关性最好,其次是低填方路基,半填半挖路基最差。FWD采用50kN加载和60kN加载与BB测得的弯沉值具有较好的线性相关性,而FWD采用40kN加载与BB测得的弯沉值的相关性相对较差。
Aiming at the current coexistence of falling weight deflection device (FWD) and Beckmann beams (BB) in the field of subgrade detection, two kinds of equipment are used on a highway subgrade to make a comparative test. By using the measured deflection data to convert between the two The relationship between the comparative analysis. The results show that the correlation between FWD and BB test shows that the correlation between the subgrade and the embankment is the lowest, while that of the subgrade is the lowest. FWD with 50kN load and 60kN load and BB deflection measured values ?? have a good linear correlation, while the use of FWD 40kN loading and BB measured deflection value is relatively poor.
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